（阅读全文约20分钟，干货很多，仔细读完并收藏一定有收获）

数月深耕书百卷，一盏孤灯半夜寒！几个月的艰辛复习和两天紧张的考试画上句号，考友们真心不容易，尽人事听天命，付出过就没有遗憾！

智力水平的巅峰是高考前，专业知识水平的巅峰是考注册的年份，珍惜好这段拼搏的时光，无论是否通过，你都值得为自己骄傲，平时工作多学习，把专业水准保持在高水平，你今天的努力明天一定有回报。加油吧，可爱可敬的攻城狮们！

一、案例真题分析1.总体难度：今年的注册道路考试难度猛增，各大群考生叫苦连天，但这就是注册考试，注考的世界就没有容易二字，即使这样，第三年的难度也比注册岩土、结构低了几个数量级，如果百分之二十的通过率也是算高的，往后的难度还会逐步加大，我一直呼吁不要只看眼前利益，本专业的一定要拿到注册证，道路专业是土木的大专业和主导专业，前景一定是光明的。

2.题型特点：公路的难度上来了，向市政看齐，前几年的考题都能结合实际工作出题，而且考了不少规范背景知识和专业常识，外专业的或者备考时间才一两个月的考的很吃力了，虽然考点就那些，但是命题比较新颖了，有些比较陌生的题目，审题要理清命题人的思路得花几分钟，思路理出来了解答又很简单，就是常考的知识点，路线和交叉总体都有难度，反而后面专业有一定比例的简单题目。

3.路线和交叉：注册道路的重点是路线，为了提高难度，路线考了几道超出考试规范的题目，比如横净距，在版路线规范以后就取掉了该部分内容，其他规范都跟进取消了，仅在城市地道规范条文说明还保留了，我们横净距的例题在城市地道考点才有体现，又比如，断链在任何规范都没有提过，但是属于专业常识，不少做市政设计的对此很陌生，都可能被打击做题信心。除了路线，其他专业还是考汇编为主。

4.路基和桥梁：有一定比例的较容易题目，这专业要提高难度不费吹灰之力，注册岩土和结构的题目降低两个难度等级放在道路都是较难的，今年的考题有挡土墙、沉降、湿陷量计算，有三个滑块的剩余下滑力计算，桥梁有配筋率的计算。。。都在向着注册岩土和结构的方向靠拢，考核一个优秀的道路工程师，要求掌握这些内容也不为过。

5.隧道：一如既往的简单，送分题多，常见考点陷阱化，陌生考点简单化，是一个趋势，今年还考了两道瓦斯隧道规范的题目，查到条文就得分，可惜有人甚至不知道今年新增了8本规范，失去了白拿分的机会。6.路面：大部分是送分题，但命题质量堪忧，沥青路面上下午的两道题都是错题：1）新的沥青路面规范早已不用累计轴次来判断荷载等级，上午还用的老规范来出题；2）下午的沥青路面轴次计算也同样是没有理解TTC5和VCDF的意义，都给了各类型车辆的数量了，就不用再绕回去用总数量乘以比例了，而且按TTC5查出来的比例也跟题目给的车辆数比例是对不上，并且，TTC5就代表2-11类车比例都有，相加是%的，只算2-5类车，6-11类车的轴次就没计入显然是错的。可以断定沥青路面的题目不是规范主编或者说不是编附录A的主编出题的，改卷专家如果提出来，错题是可以写了答案都能得分的。

7.交通设施：一道判断快速路入口标志牌合理性的题目，城市道路标志标线规范零碎知识点很多，又没有大的案例考点，只能是凭经验和规范班多发掘和强调一些考点。

8.无障碍与管线：还是同样的配方和熟悉的味道，无障碍就是那几个考点，一个小时的课听完，历年的分数可以全拿；管线综合可以变着花样出很多好题目，今年的题目有些新颖，但是通过这道题，举一反三，以后应该能减少审题和理解命题人思路的时间。

二、知识真题分析

前面两年的案例题都成了今年的知识题，有不少计算题，知识题面太广，48本考试规范要面面俱到，全部熟记于心不现实，主要得熟悉规范体系，多了解规范背景知识，考试能快速翻到相关条文，并且加强案例练习也能提高做知识题的能力。虽然难度剧增，考试能否通过还是关键看案例，平时复习可以用道研室的知识题集练习本练练手，找找考试手感。

三、复习和培训方向

1.复习时间：往后考试越来越难，第四年会达到五芯难度（复习做完五只笔芯），复习开始的时间越早越好，参考注册岩土0小时，20芯的配置，五芯的要求不算高。

2.复习方向：按照道研室规范+案例+冲刺的复习思路，深度和广度都要加强了，熟悉规范的条文，挖掘可能的考点，并且要了解规范背景知识，案例题做一本通，内部学员做课后习题和模拟题（22年不对外），知识题可以做道研室知识题集练习本，找找快速做题和定位规范条文的感觉。并且要牢牢抓住真题，理清官方的命题思路。

3.培训方向：按照学员反馈，规范班以录播为主，实时更新录播视频，针对真题和可能的考点，补充讲解课程；案例班录播和直播结合，围绕真题，深入挖掘考点和编模拟题练习，补充一些考点专题，做题为主。

4.培训老师：新形势下对道研室老师提出了更高要求，各类背景材料都需要大量翻阅，并且按照官方的思路去培训和出题，即使官方的题有争议，也要兼顾，命题专家才是老大，比如路线规范3.4.2-2的车辆折算交通量官方按pcu，虽然有争议，我们就按pcu，比如单向四车道，内侧两个小客车专用车道，硬路肩宽度怎么取大部分人都说是错题，但去年和今年都考了这个，一条道走到黑，何老师在21年的培训已经强调了真题思路没有错，甚至沥青路面明显的错题，我们也要分析，让学员做好两手准备。

四、道研室资料

1.覆盖真题情况：道研室的交通社一本通覆盖了年绝大部分案例真题，被考友奉为宝典！这让今年指望抄一本通就通过的考生有了落差，有考友说今年一本通被针对了，其实避不开，主要是考点要掌握，并且融会贯通。

细看起来，道研室的一本通和内部资料，考点覆盖很全。并且，考前提醒的断链、中央和机非隔离护栏、两道地道例题都考到了，命中率极高。

道研室资料覆盖案例真题54道（原题3道），内部知识题练习本与知识真题非常贴合，考点覆盖率90%以上，被考友盛赞；年新增规范8本，道研室补充了新增规范精讲、例题和模拟卷，做到了考点全覆盖。需要对答案的看下图，qq大群也可下载。

2.明年资料安排：一本通要增加历年真题，勘误和补充规范条文，知识题集练习本可在淘宝买，为了避免被官方盯上，也为了防盗版和防止别有用心人的不尊重老师劳动成果，内部模拟题不对外，自编题目都只在内部学员练习，按照今年的真题优化培训，做好领头羊。

四、道研室为学员着想，学员盛赞道研室

道研室只出精品，竭尽所能帮助学员通过考试，做培训很认真，保姆式服务，考试全程培训，考试第一天晚上还在直播，押中了断链和分隔护栏两个考点，让学员至少多得4分，道研室的全程班视频课招到名学员，销量遥遥领先，考友们爱说“跟着刘总有肉吃”，道研室贴合考试规范，直击考点，不走弯路。

道研室，专注于道路考试！传播道桥知识！道研室培训从筹备那天起，就定位高层次：老师必须专家级别，作品要精，学员增值服务要到位，考试信息要畅通，紧贴规范和命题趋势，与时俱进。虽然比不上去年95%通过率的欢呼雀跃，也没有估分八九十分的信心满满，但是应该说年道研室能达到比全国通过率提高至少一倍的预期目标，得到了内部学员的高度赞扬，腾讯课堂和交通社道研室两大qq群好评如潮！一年的辛苦得到了考友肯定，一切付出都值得！以后多多宣传一下咱们一本通和道研室的培训，让更多考生受益。

年道研室课程已经开启。。。腾讯课堂搜索“注册道路研究室”，

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