引　言

沥青及沥青混合料是道路工程中最常用的建筑材料，道路工作者对其进行了大量的试验研究，并据此制定了一系列的应用技术标准和规范，为工程建设提供了依据，为保证工程建设质量和使用性能做出了许多重要贡献。在过去研究工作中，对沥青的宏观性质和物理特性研究相对侧重，对其内部微观结构组成及性质研究相对薄弱。对于沥青混合料的微观结构，如骨料的分布状态，空隙的分布、形状和大小，沥青胶浆的性质及不同微观结构与路面使用性能之间的关系等均了解甚少。这限制了针对沥青及沥青混合料性能进行更深入的研究，同时也直接影响到路面工程的设计和使用质量。

近年来，应用X-rayCT获取沥青混合料结构组成数字图像信息，能够准确和无损地确定其微观结构，让大家的视觉扩展到了材料结构的微观世界。随后，原子模拟技术、分子动力模拟、纳米技术、虚拟试验等也在沥青和沥青混合料的研究中得到应用，使得其研究工作能深入到原子和分子尺度。随着这些试验设备和分析技术的发展及高精试验手段的应用，沥青和沥青混合料本构模型的研究得到快速进展，同时也促进了离散单元法、双(面)力学理论、多尺寸模型、扩展有限单元法等计算分析技术的发展。

鉴于此，本文将从沥青和沥青混合料2个方面来阐述其研究的现状和发展，希望引起更多的同仁和学者来