广园快速路要拓宽啦！

广园快速路作为贯穿广州东西向最重要的城市快速路，全线通车已经有13年。

记者今日获悉，广园快速路很快要动“大手术”，笔村立交至东莞中堂的25公里路段率先进行大中修，重新铺设沥青路面，提高行车舒适度；接着明年3月，禺东西路-丰乐立交的5公里“堵车黑点”将进行拓宽，从目前的双向6车道变成8车道，工程完工后该路段的车速也将从现在的40公里/小时提高到80公里/小时，将大大缓解广园快速路堵车的问题。

近日，这两个项目的环评文件相继在市环保局的网站上进行审批前公示。

广园快速路通车已13年

拥堵日益严重、路面损坏加剧

广园快速路位于广州市东北部，是贯穿广州市天河区、黄埔区的东西向快速路，全长约47公里，分三期建设，号称广州最长的城市快速干道。广园快速路全线于年12月开通，自建成以来不仅大大舒缓城市区内国道的拥挤现状，解决长期困扰广州市沙河地区及东北部出入口的交通堵塞问题，还拉动沿线地区经济的发展。

目前广园快速路沿线主要有奥林匹克体育中心、广州本田厂、科学城、广州石化厂以及开发区等市重点企事业及设施，是横跨广州东部地区、增城南部地区、辐射东莞地区的交通大动脉，同时也加强了黄埔区与深圳、东莞、惠州、汕头、梅州、河源等城市的联系。

但随着经济和汽车交通量的增长，以及广州“东进”战略的实施，黄埔区、增城区居住人口的不断增多，广园快速路交通压力日益增大，再加上广园快速路的超速超载现象也非常严重，导致路面长期超负荷使用，道路设施的状况不甚理想，路面多处出现开裂、下沉、车辙等病害，使得行车舒适度大幅下降而且车速也受到影响。

其中，广园快速路(笔村立交—东莞中堂)的路面损坏尤为严重，且存在养护维修面积不集中、路面损坏面积较大的情况，急需进行大规模的维修。

25公里路面将进行大中修

制定3套绕行方案

环评显示，广园快速路(笔村立交—东莞中堂)大中修工程位于黄埔区和增城区，西起开发大道（笔村立交），东至广园大桥，全长约25.02公里，标准路宽32米，双向六车道。主要内容包括：对现状路面基层的修复及面层刨铺；维修桥梁的伸缩缝；对标志标线进行修改完善及增补。项目总投资.78万，预计年3月底建成运营。

据悉，广园快速路收费站路段为水泥砼路面，其余均为沥青砼路面，目前日平均交通量达到3.5万辆/日，车流量大，且大货车等重车较多。通车十几年来，广园快速路沿线陆续进行了多次大中修，还没进行大修的桥梁主要有：笔村立交、南岗立交、新新立交、K31+.45中桥，其余桥梁已进行加固。现状桥梁桥面铺装、伸缩缝、防撞墙、翼版等均存在一定破损。

本次25公里路段的大中修，因为是在原有路面进行，会封闭部分车道，对交通预计会造成较大影响。为此，施工单位也制定了三套交通疏解方案：

增城、惠州-天河、黄埔方向绕行路径：广惠高速-东二环高速-广深高速（广园快速路）；

东莞、新塘-天河、黄埔方向绕行路径：国道-黄埔东路或国道-开创大道-笔村立交-广园快速路；

厚街、深圳-天河、黄埔方向绕行路径：广深高速-新塘-国道或广深高速-火村立交-东二环-广园快速路。

石化厂5公里路段将扩建成8车道

解决堵车难题

待大中修结束后，马上开始的将是广园快速路（丰乐立交-笔村立交）的拓宽工程。据悉，广园快速路起点至丰乐立交段为双向8车道，丰乐立交～笔村立交（开发大道）属于广园快速路二期工程，双向六车道，未设人行道。广园快速路二期由于当时城建资金不足，且对车流量及重载车比重估计不足，使原有的单向四车道设计压缩为单向三车道，由于该段道路容量的不足成为了广园快速路的瓶颈路段。

据悉，广园快速路一般路段设计速度为60~80公里/小时，车辆行驶速度高；石化厂路段因避让现状石化桥桥墩，线形扭曲，平面技术指标低，局部限速40公里/小时；车辆通过此路段时容易造成交通事故，存在较大的安全隐患，同时车道数由双向8车道变成双向6车道，交通拥堵，使得石化厂路段成为广园快速路的一个事故黑点，对此路段改造需求迫切。

环评显示，广园快速路（丰乐立交-笔村立交）道路拓宽改造工程位于广州市黄埔区，路线呈东西走向，西起丰乐立交，东至笔村立交，由原来的双向六车道拓宽改造为双向八车道，全长5.0公里，包括道路拓宽改造、K16+石化中桥加宽改造、人行天桥改造、下元小桥加宽以及六个箱涵的拓宽改造等。工程采用城市快速路设计标准，设计速度80公里/小时，采用沥青混凝土路面。项目总投资.98万元，计划于年3月开工，年10月完工，总工期8个月。年11月进行工程验收。

工程主要在道路规划红线内拓宽，沿线主要征地范围为石化厂现状消防路，拆迁内容主要为绿化带、围墙拆除，管线拆迁等,不涉及石化厂车间等建筑物拆除。故而施工期间不封闭车道，对交通影响有限。

拓宽项目完工后，将优化路面的平面设计，提高路线技术标准，保证全路段80公里的运行速度；路段拓宽为双向8车道，提高道路的交通容量，能够较大提高道路通行能力和服务水平，大大解决现状交通拥堵问题的问题。

文/广州日报记者杜娟