一说起我大重庆的交通
市锅心中满是自豪
一直以来
重庆的交通建设就像开了挂一样
5年后的重庆交通更是屌炸天！！！
请让市锅带你们随意感受一下~
轨道交通重庆的轻轨是一大特色
上天下地、穿山过江
自带浓郁的魔幻气息
未来重庆轨道交通的发展更是要逆天
个个都是大动作
轨道交通“一环八线”城市轨道交通网建成后
新增营运里程公里
城市轨道交通总里程达到公里
“一环八线”轨道交通5号线一期
园博园—跳磴（全长约40公里）轨道交通9号线一期高滩岩—回兴（全长32.15公里）轨道交通9号线二期回兴—花石沟（长10.77公里）轨道交通10号线一期
鲤鱼池—王家庄段（全长33.42公里）轨道交通10号线二期
曾家岩—兰花路（全长约10公里）然而开挂的节奏并没有结束
据轨道交通“十七线一环”的远景线网规划显示：
到年，我市将建成18条轨道交通线路
构成轨道交通“环+放射”网络结构线网
形成一个强大的交通网，市民出行将更加方便
“十七线一环”已建成的线路
1号线：小什字—尖顶坡。东西方向的主干线，也是连接渝中区和沙坪坝的重要交通通道。
2号线：鱼洞—较场口。我国第一条建成通车的单轨铁路，也是我国西部地区第一条修建并运营的地铁。
3号线：鱼洞—江北机场。重庆最长的一条单轨线路，衔接巴南区、南岸区、渝中区、江北区、北部新区，成为重庆南北方向交通的主动脉。
6号线：北碚—茶园。（支线：礼嘉—水土）东南往西北的骨干线路，也是两江新区的核心交通动脉。
正在建的线路
4号线一期：西起民安大道站、东至唐家沱站，全长约16.04公里，设车站9座。于年12月3日开工，计划年底建成通车。
5号线一期：线路起点为两江新区园博中心站，下穿金渝大道、人和、冉家坝、大石坝、红岩村、石桥铺、二郎、重庆西站，终点为大渡口区跳蹬站。线路全长40.42公里，设车站25座。计划在年实现大石坝以北的北段通车运营，之后再逐步实现全线贯通运营。
10号线：线路起于江北区鲤鱼池，止于渝北区王家庄。线路途经重庆北站、江北国际机场T3航站楼和T2航站楼、重庆国际博览中心等重要交通枢纽和市政设施，串联了观音桥组团、人和组团、空港组团、悦来组团。线路全长约34.29公里，共设车站19座。一期已于年二季度开工建设，建设工期四至五年。
环线：环线是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路，途经重庆西站、沙坪坝站、冉家坝站、重庆北站南广场站、五里店站、上浩、四公里、最终回到重庆西站。线路全长约50.9公里，共设33座车站。
远景规划线路
7号线：全线共设21个车站，途经车站为双福、九龙园区、石板南、石板北、苗木基地、白市驿南、白市驿、含谷、华新村、中柱村、周家店、微电园、西永、土主、团结村、回龙坝、永远村、歇马、曹家坝、科技园、状元碑。
8号线：全线共设19个车站。途经车站为界石、界石北、鹿角南、鹿角北、茶园、天文寺、刘家坪、广阳、望江、卧龙、干坝子、上石梁、王家沟、复盛、方元坝、和平村、贺家桥、御临、人民村。
9号线：全线共设26个站点。途经车站为天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、半山路、化龙桥、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、海尔路、保税港、何家梁、上果路、上湾路、服装城大道、回兴、桐岩村、悦龙大道、中央公园、望乡台、花石沟。（PS：在海尔路与保税港站之间还将设一站点，目前暂未命名）
11号线：全线共设9个车站。途经车站为涂山、弹子石、弹子石北、大佛寺、鸡冠石、太平冲、五里坪、石坪、工业园区。
12号线：全线共设14个车站。途经车站为金凤南、白市驿、重庆西站、二郎、巴国城、双山公园、平安、重钢、九宫庙、外河坪北、李家沱、李家沱东、九公里、鹿角南。
13号线：全线共设16个车站。途经车站为虎溪、大学城、建新村、三岔河、黑松林、青木关、凤凰、土主、同兴、童家溪、断碑、向家岗、团石堡、天印村、石龙村、悦来。
14号线：全线共设16个站。途经车站为水土、王家桥、草家湾、悦港大道、花石沟、方家山、竹林湾、高堡湖、空港工业园、盛家林、举人坝、谭家院子、王家镇、贺家寨、石船、御临。
15号线：全线共设16个站。途经车站为双碑、井口、同兴、礼嘉、平场、湖霞街、鸳鸯、鸳鸯东、服装城大道、长河、新龙湾、工业园区、天堡村、白石村、生基堡、方元坝。
16号线：全线共设7个站。途经车站为向家岗、桂花湾、水土、水土北、雨台山西、胡家桥、复兴。
17号线：全线共设16个站。途经车站为几江、滨江新城、土堡、双福南、双福、双福北、走马、龙潭沟、金凤南、金凤北、福来村、曾家、虎溪、陈家桥、陈家桥北、西永。
节能减排列车刹车能发电不仅轨道线路将越来越多，在建设中还注重节能减排，如在建的轨道4号线、5号线、10号线以及环线都采用了混合型再生能量逆变吸收装置。
换乘便捷周边米有公交站不用担心换乘不方便的问题。目前，重庆已开通轨道站点座，其中约90%的车站在米范围内设有公交站接驳，未来所有新车站也将按照这个标准进行优化设置。
（PS：由于是远景规划，以实际开通为准）
坐轻轨到泸州在十三五期间
泸州市计划规划至重庆江津的轨道交通建设
深度融入重庆0.5~1小时经济圈
重庆轨道交通延长线至江津段（轨道跳蹬至江津）正在建设中
轨道跳蹬至江津后年投用重庆轨道交通延长线跳蹬至江津段
起于重庆主城轨道5号线跳蹬站，止于江津滨江新城
全长26.7公里
预计建设3年半，年底建成通车
它将实现与主城轨道5号线互联互通
市民无需换乘即可从主城前往江津，只需30分钟左右
预计到了年，我市轨道交通计划建成通车里程将达到公里，预计日均客流量将超过万人次，占公共交通出行总量约45%以上，可以减少4.6万班次的地面公共汽车。
铁路交通重庆即将进入高铁时代
在《中长期铁路网规划》中
重庆位于“八纵八横高速铁路网”中的“三纵二横”交汇处
被定位为全国综合性铁路枢纽
有七条高铁被纳入《规划》
图片来自：重庆日报
重庆市境内重庆至西安、重庆至贵阳、重庆至长沙、重庆至兰州等高铁项目，以及黔江至遵义、安康至张家界、涪陵至柳州、重庆至上海沿江货运铁路等普速铁路均新增纳入了全国中长期铁路网规划。
4年后的重庆，高速铁路将达到公里，实现8小时以内到达京津冀、长三角、珠三角等沿海经济区的核心城市。
渝昆高铁渝昆高铁，西南大动脉
线路全长约公里
全线按最高时速公里/小时标准建设
年内即将开工
建成后从重庆到云南只需2.5个小时
渝怀高铁渝怀高铁已被纳入重庆市“十三五”铁路建设规划
沿线途径重庆东站、南川、武隆、彭水、
黔江、酉阳、秀山、怀化等
并在湖南怀化与沪昆高速铁路联结
全长公里，时速公里/小时
将于明年动工
西渝高铁西渝高铁由西安经万州至重庆
沿途各站为：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、
城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆
规划时速为公里
高铁8小时内到达京津冀重庆以推进“米”字形高铁客运通道、
国家级货运干线和重庆铁路枢纽建设为重点
建成国家级铁路中心枢纽
到年
全市铁路运营总里程达到2公里
其中高铁达到公里
实现8小时以内到达京津冀、长三角、珠三角等沿海经济区
渝黔铁路新线渝黔铁路新线全长公里
重庆境内公里，贵州境内公里
预计年通车，与贵广高铁无缝对接
届时，重庆至贵州只需2小时左右
到广州、香港，分别只需6小时、7小时
渝万高铁渝万铁路起于重庆北站
经渝北、江北、长寿、垫江、梁平至万州
全长.2公里，设计时速公里
渝万铁路预计今年11月会实现通车
届时，主城区到万州只需要1个半小时
高速公路作为西部重要交通枢纽的重庆
到年
我市将新建成高速公路公里
全市通车里程达到0公里
渝蓉高速公路年内建成渝蓉高速公路四川段也将在年内建成，届时渝蓉高速将实现全线贯通，从重庆开车去成都只需2.5小时左右，比走老成渝高速路缩短1个多小时，比经遂宁到重庆的高速公路缩短30分钟。
届时，重庆至成都的高速路也将增至7条，
分别是：
成渝环线（渝泸高速）经江津、泸州至成都；
渝昆高速（老成渝高速）经永川、内江至成都；
渝蓉高速经大足、安岳至成都；
成渝环线（渝遂高速）经铜梁、遂宁至成都；
兰海高速（渝武高速）经合川、南充至成都；
包茂高速（渝邻高速）经邻水至成都；
沪蓉高速经垫江、邻水也可以到达成都。
渝广高速重庆段明年建成通车重庆至四川明年将再增一条高速路，渝广高速（重庆渝北至四川广安）重庆段一期预计明年建成通车，按计划二期建设的主线站也将同步完工。
重庆这些高速公路今年将建成万忠高速
万忠高速建成通车后
万州忠县两地车程将从原来2个多小时缩短为1小时
丰忠高速
丰忠高速、万忠高速今年下半年建成通车后
标志着沿江高速全线建成
这将是主城到万州的第二条通道
梁忠高速
线路全长约72公里，设计时速80公里
预计年内建成通车
届时两地车程将由现在的1.5小时缩短到1小时左右
江綦高速
江綦高速起于成渝高速江津至合江段先锋互通附近
止于綦江城南侧
今年年内建成通车后
两地车程将由现在的1小时缩短至40分钟
续建并建成高速路万州至利川高速(重庆段)
秀山至松桃高速(重庆段)
江津至习水高速(重庆段)
重庆至广安高速(重庆段)等
新开工及推动前期工作高速路：
南充至潼南至大足至荣昌至泸州高速(重庆段)
合川至潼南至安岳高速(重庆段)
开县至城口至岚皋高速(重庆段)
奉节至建始高速(重庆段)
渝黔高速扩能(重庆段)等
桥梁建设重庆也被称为桥都
据统计，重庆现有桥梁就有座之多！
全国85座大桥跨长江，其中超过1/3在重庆！
今年在建5座跨江大桥寸滩长江大桥最快年底通车寸滩长江大桥是主城快速路网中六条联络线重要组成部分，也是机场专用快速路的南段部分，将两江新区、寸滩两路保税区港区与主城南部片区连为一体。
高家花园复线桥计划年6月通车
大桥连接了沙坪坝区高家花园与江北区石马河，是内环快速路跨越嘉陵江的公路桥梁。将与老桥形成双向11车道过江通道，内环与沙滨路、沙正街形成互通，可实现车辆快速分流。
曾家岩嘉陵江大桥年建成曾家岩嘉陵江大桥是“公路+轨道”两用桥，轨道10号线从此过江，连通了观音桥-人和、渝中区、南坪。缓解八一/向阳隧道、石黄隧道的交通拥堵，解决嘉陵江过江通道不足等问题。
红岩村嘉陵江大桥年后建成
红岩村嘉陵江大桥是道路和重庆轨道交通5号线共建双层桥，也是我市首个采用PPP模式的在建跨江大桥。串起渝北区、江北区、沙坪坝区、渝中区和九龙坡区五个区。
白居寺长江大桥年竣工大桥连接规划的巴南区简家槽立交、白居寺立交，最终与内环快速路相连，把江津、九龙坡、大渡口、巴南等四区连成一条线，建成后从江津到主城也将多一条通道，5号线支线也将在此穿江而过。
黄桷湾立交年内建成
黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成，进入最后的收尾阶段。作为主城最大最复杂的立交，黄桷湾立交预计年内全面建成，届时，主城区南部交通网络将得到很大的改善。
今年，重庆还将新动工10座大桥！
1、黄桷坪长江大桥
黄桷坪长江大桥西岸与黄桷坪立交主线桥相接，最快今年正式动工，是连接九龙坡区、南岸区、巴南区、大渡口区的快速通道。2、宝山嘉陵江大桥
设计双向8车道，将连接渝北区悦来组团和北碚区蔡家组团。是重庆市快速路五联络线的重要组成部分。3、大竹林嘉陵江大桥
将连接沙坪坝和两江新区。建成后将实现渝蓉高速与主城核心区的快速联系。目前，正在开展设计方案深化等工作。4、礼嘉嘉陵江大桥
东起礼嘉镇的金渝大道，到达北碚区童家溪镇，属于规划的快速路二横线西段，连通两江新区与北碚。5、铜罐驿长江大桥
连接铜罐驿镇和珞璜园区，承担东西通道中长距离通过性交通和西彭、珞璜组团间交通联系双重功能。6、黄桷沱长江大桥
连接九龙半岛与南岸区的拟建跨江大桥，预计年开工建设。7、水土嘉陵江大桥
大桥把重庆北碚和蔡家连接起来，双向6车道，预计工期3年。8、蔡家嘉陵江大桥
连接礼嘉和蔡家，位于马鞍石大桥（渝武高速）和轨道6号线嘉陵江大桥之间。9、郭家沱长江大桥
位于重庆两江新区和重庆南岸区，轨道8号线过江通道。10、石门大桥复线桥
跨越嘉陵江，将缓解石门大桥通往江北区和沙坪坝区的交通拥堵。机场建设江北机场第三跑道工程T3A航站楼主体结构和外墙装饰基本完成，全面进入内装及设备安装阶段，预计年内建成，明年上半年投入运行。
重庆江北机场东航站区和第三跑道工程包括53万平方米的T3A航站楼和一条长米的跑道及相关配套设施，是该机场通航以来最大规模的扩建工程。投用后，重庆江北机场可满足年旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量万吨、年飞机起降37万架次的运行需要。
江北机场将有三座轨道站轨道交通10号线的江北机场T3航站楼站至T2航站楼站区间隧道双线贯通，将于明年年底通车。届时，重庆机场将有3座轻轨站无缝换乘。
巫山机场主体开建按照年度施工计划，今年巫山机场将完成机场跑道基础建设70%的工程量，届时，机场跑道将初步形成。预计年航站区工程将基本完成。
武隆机场开工建设该项目计划年建成投用，这是重庆境内第五座民航机场，将推动重庆市加快形成“一大四小”机场格局。仙女山机场建成后将开通至成都、上海、西安、昆明、贵阳、长沙、北京、广州等城市的航线，并与张家界、九寨沟、丽江、腾冲等旅游地形成旅游环飞航线。
万州、黔江机场扩建据悉，黔江武陵山机场计划新增7个机位和1条垂直联络滑行道。航站区改扩建工程包括新建航站楼、旅客停车场并改造旧航站楼等。万州机场计划将现有的跑道米延长至米，并新建4个停机位和平方米航站楼。
通用机场建设起步重庆将重点完善机场布局，以增强江北国际机场的核心竞争力为重点，建成“一大四小”民用机场体系，并加快通用航空发展。通用航空顺利起步。两江新区龙兴等10余个通用机场前期研究顺利开展，永川大安机场开建，万盛黑山谷通用机场投资建设在深圳正式签约，预计年能够建成。
优化航线网络重庆将增强江北机场国际枢纽功能，重点拓展欧美洲际直飞航线，加密亚洲航线，开通非洲航线，加强与“一带一路”沿线国家的相互联系。优化国内航线网络，加大航线覆盖率。到年，实现新增通航点70个，通航城市达到个，航线总数达到条。
水运建设到年，重庆四级及以上航道里程达到公里，港口通过能力达到2.2亿吨，集装箱通过能力达到万标箱，船舶总运力达到万载重吨，周边省市货物中转量达到50%以上，航运交易额达到亿元，支撑重庆成为长江经济带西部中心枢纽和对外开放高地。
同时，打造现代化港口群，建成主城果园、江津珞璜、涪陵龙头和万州新田4大铁公水联运的枢纽型港口，积极推进永川朱沱、合川渭沱等9大重点港口建设，完善港口物流及口岸服务功能。
公交建设公交新增调整线路条，换乘更方便，将积极推进主城“公交都市”建设。同时，加快推进公交站场建设，提升公交运行效率和便捷水平。到年，将全面建成“公交都市”，实现主城建成区公交站点米覆盖率达到%，公交机动化出行分担率达到65%，加快推进城乡客运一体化。
隧道建设华岩隧道双线贯通华岩隧道是“主城西进”的重要通道，西起九龙坡区白彭路，穿中梁山、重庆西站编组站后，东接华福大道、金建路，线路全长7.1公里。该隧道通车后，将新增一条东西向穿越中梁山的便捷通道，对于缓解成渝高速中梁山交通压力，进一步完善主城区的路网结构，具有十分重要的意义。计划于年6月完工。
中梁山隧道扩容改造中梁山隧道扩容改造工程全长8.9公里，不仅限于新老隧道本身，两端线路还要延伸改造（西起成渝高速含谷立交，东至二郎立交），是整个成渝高速公路扩容改造的控制性工程。计划于年12月完工。
歇马隧道中歇马隧道东起北碚蔡家岗镇，西止歇马镇，为分离式双洞双向六车道，左洞长4.公里，右洞长4.15公里，通车后，将打通北碚与都市功能核心区的交通瓶颈，并缓解渝武高速北碚隧道的通行压力。预计今年底全线贯通。
龙洲湾隧道龙洲湾隧道项目起于教育大道，穿越铜锣山，上跨渝黔高速，止于南彭物流基地；全长约8公里，双向六车道。项目建成通车后，从江津珞璜到茶园可比现在缩短一半时间，从鱼洞到茶园仅需15分钟。计划于年12月完工。
Word妈呀！
重庆未来这交通规划简直逆天！
上天入地，无所不能
让我们期待这一天快快到来吧！
-aboutus-
