中宇资讯深度观察
据中宇资讯数据监测显示，年1-7月份总产量达万吨，相较于去年同期万吨，小幅增加13万吨涨幅0.92%，其中最高产值出现在5月份达万吨，而去年则出现在7月份万吨，增产季节出现两个月时间差，按照正常道路沥青需求淡旺季来看，7月份处于增长阶段属于正常现象，而今年道路沥青生产企业增长意愿提前与外盘原油期货价格大幅走高息息相关，且多数炼厂在高成本营运下为规避生产沥青亏损大幅提升价格，而市场贸易商在买涨不买跌氛围烘托下，入市拿货积极提升明显，因此导致今年国内道路沥青5月份产量创年内最高，然而季节性影响仍不忽视，随着“梅雨季节”利空影响持续发酵且今年台风偏多影响，国内下游终端需求遭遇重创，贸易商资金回笼速度加快市场低价资源充斥，令生产企业库存高企，因此6-7月份国内道路沥青产量月增长率出现大幅下滑。
由图所示，从年1-7月份国内道路沥青产量分地区占比来看，华东+山东组合占据半壁江山，而其余地区华南、东北地区基本相当，需求主要地区西北、西南仍处于偏弱局面。据中宇资讯观望作为国内基础建设领域，道路建设在近几年内发展趋势有所减缓，目前主要需求地区集中在西南、西北为主，而主产地区依然以华东、山东、东北、华南为主，其中西北、西南地区沥青主要供应除本地炼厂以外，山东、华东、东北、华南等地区资源流入占比较高，而华东、华南地区沥青资源主要流入西南地区为主，山东、东北地区主要以西北、部分西南地区为主，令据中宇资讯观察，西南、西北地区道路施工受制于环保、资金等影响今年尤为凸显，今年以来环保检查除进一步优化各产业装置产能结构，加快过剩产能淘汰进展以外空气污染治理亦成为重点，与此同时由于道路建设中沥青在熬拌过程中产生含有苯并芘、酚类等对环境有害的沥青烟自然成为环保严查的重点，而且资金方面据交通部数据显示，上半年高速公路、农村公路分别完成投资亿元和亿元，同比分别增长12.8%和1.8%，普通国省道完成投资亿元，同比下降13.2%，而主要需求增长西部、西南地区道路建设多为2.3级公路为主，因此资金困扰短期内依然存在，但后期或得到一定改善。
后期国内道路沥青产量是否如愿开启增长模式？由图所示，据中宇资讯监测-年国内道路沥青开工率变化数据对比来看，年国内道路沥青生产企业10月份开工率达到顶峰，而今年上半年整体沥青需求并不十分乐观，虽然年初气温回升速度较往年出现增长，但截止到目前西北、西南地区主要需求增长点并未全面开启，前期市场沥青价格走高主要驱动力来自于高成本支撑以及焦化料分流。后期来看随着降雨影响减弱，国内下游终端道路建设将迎来需求旺季，而西北、西南地区道路建设虽然在上半年表现不佳但后期仍存在回升预期，而且生产沥青盈利点逐渐升高，因此不排除国内道路沥青主要炼厂开工率进一步提升可能，但整体上涨空间或受到一定抑制，因焦化料今年市场价格较往年行情偏好可能性较大，仍不排除部分炼厂存在转产可能。
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