据隆众石化网统计数据显示，年10月5－7号燃料油进口81.04万吨，较8月份上涨7.44万吨，本年累计进口.98万吨，比去年同期减少28.61％。10月份进口燃料油按贸易方式分，一般贸易方式占0.63％，保税仓库货物贸易占99.37%.较上月，一般贸易货物占比仍有小幅走低，国内进口需求仍以保税燃料油为主。

　　本月有一船来自伊朗的cst的直馏燃料油约8.3万吨到达舟山，其余仍主要为新加坡、马来西亚日本、韩国的保税燃料油到港。10月来自委内瑞拉的燃料油继续大幅走跌，本月跌幅较大，从上月的25万吨水平跌至8.75万吨.本月中国燃料油进口来源地排名前三位的是新加坡、马来西亚、日本，伊朗进口货物为国内主要的直馏燃料油来源，本月也呈走低之势。10月份，燃料油进口小幅增长，仍得益于保税货物的提升，1-10月份，保税货物占94.6%。

　　从燃料油进口海关来看，杭州、青岛延续了主要燃料油进口需求地，青岛港口进口量较上月小幅反弹，保持稳定的进口走势，本月上海海关进口量大幅提升，港口保税燃油需求增多，使得成为进口燃料油前三大港口之一。

　　稀释沥青方面，市场需求大幅滑落，本月跌幅较大，从上月的38万跌至不足10万水平，为本年度最低进口水平。出口方面，年10月中国共出口燃料油62，较上月出口量跌15.45万吨；年1-10月中国累计出口燃料油.87万吨，同比下滑6.99%，国内进口燃料油需求及保税船燃消费滑落，令进出口市场延续低迷，燃料油在被进口原油冲击和经济需求疲软的双层压力下，







































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