大概是14年奇骏，十年的外观都是缝缝补补也不知道日产是不是把钱都投入到研发三缸发动机了。不敢先换走量的逍客就算了，倒是先拿十来万的劲客开刀呀。知道新研发的三缸动力总成均摊成本高但为了让三缸达到四缸的水准额外支付的成本，跑个沙漠就能让消费者买单了？

21款奇骏最高可是定到了26.29万配三缸卖出了四缸的价就只说日系，当CRV、RAV4、皓影，都不存在么。只有价格能决定三缸抖不抖，你不嫌我穷，我不嫌你抖。目前在售的三缸奇骏主销的是指导价和的配置以为例目前行情优惠，购置税保险落地20.29万。看这个价格我是觉得奇骏嫌弃我穷了。

你要知道2.0L智联尊享版指导价。5月份可是优惠落地17.8万。加2.5万换三缸这是觉得谁的头比较大嘛？

不用担心四缸奇骏不生产了乘联会消息四缸奇骏已经复产了

星途，这是奇瑞他儿子，寄予了成长为高端品牌的期望。之前还有俩儿子一个叫瑞麒夭折于13年，还有一个叫观致17年过继给了宝能。就还剩这么一个独苗刚过完三岁生日，可惜苦苦拉扯3年仍然没有茁壮成长的迹象。

以指导价的TX超能2号为例优惠保险购置税落地14.54万。

应该是17款名图，这改的我都没认出来。现代的中级车算是全军覆没了。曾经名图是为了补索纳塔的缺，定位运动型的中级车。

哎，名图也好意思叫自己中级车。

你是不知道现款名图是有多丑，瞅瞅能看得下去嘛？

整张脸挤到鼻子下面去了。当然了萝卜白菜各有所爱。要买的建议买指导价的精英版这两天行情是优惠店保购置税落地13.83万，卖的多不见得多好但卖不掉的9成是有硬伤。

名图最近三个月平均月销台，北京现代亏的已经开始卖工厂了。半年前就有传言现代顺义第一工厂要卖给理想。当时理想表示“目前并未没有收到相关消息，不予置评”。这两天这事已经实锤了理想的牌子都挂上去了。

而上个月路边传言“北京现代有意与小米汽车洽谈出售第二工厂”对此现代急忙否认说此报道为不实报道，我理解大概意思是不止有意卖给小米吧。

这是个中大型车，车长5.1M，轴距3.1M

网上老传它是七折豹，最近芯片供应紧缺BBA供不应求再加上原材料上涨，捷豹也摆脱了七折豹的头衔。晋升为八折豹。

主销还是指导价的21款两驱精英豪华，不过各个配置之间销量差别不大。目前行情平均在22%的优惠，购置税，保险，落地34.74万。

空间大颜值高，出去把妹吊打A6L。特别适合最求个性不想座驾烂大街的领导。最重要的是同样是中大型车比BBA省下小十万这辈子杜蕾斯的钱都省出来了。在此优点加持下什么低速顿挫、油耗高、雷达过灵敏、那都不是问题。

一汽丰田的亚洲龙，别老去广汽丰田找。

当然了只要你不尴尬，顺便看看凯美瑞也行，