（1）沥青混凝土路面：

沥青混凝土路面属柔性路面--整体刚度小，在车辆荷载作用之下产生较大的弯沉变形，路面结构本身的抗弯拉强度较低，通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的单位压力；路基路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。

1、沥青混凝土路面的优点：

沥青路面由于车轮与路面两级减震，因此行车舒适性好、噪音小。

路面对路基、地基变形或不均匀沉降适应力强；

沥青路面修复速度快，碾压后便可通车；

再生利用技术比较成熟，环境污染小。

2、沥青混凝土路面的缺点：

压实的混合料空隙大，耐水性差，易产生水破坏；

沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；

沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后将产生老化龟裂破坏；

平整度的保持性差，不但沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会构成车辙。

（2）水泥混凝土路面

水泥混凝土路面属刚性路面—抗弯拉强度高，具有较高的弹性模量；在车辆荷载作用下，水泥混凝土结构层处于板体工作状态，竖向弯沉较小，路面结构主要靠水泥混凝土板的弯拉强度承受车辆荷载，通过板体的散布散布作用，传递到基础上的单位压力较柔性路面小的多。

1、水泥混凝土路面的优点：

水稳定性较高，在暴雨及短时间浸水条件下，路面可照旧通行；

温度稳定性高，无车辙现象；

水泥混凝土是无机凝胶材料，主要水化产物水化硅酸钙是其强度的主要来源，耐老化；

平整度的保持期长；

在相同的技术和工艺水平之下，水泥路面大修的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年，沥青路面的设计基准期15年。

2、水泥混凝土路面的缺点：

在相同的平整度条件下，由于刚性路面不减震，因此，行车舒适性不及沥青路面；

水泥混凝土路面噪音较大、扬尘多，污染环境；

在路基、地基变形或不均匀沉降下，易构成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差；

水泥路面强度高、硬度大，即便断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长；

废弃混凝土的处理技术研究和推行不成熟。

目前状态：

高等级公路（II级以上）以沥青混凝土路面为主，约占九成。低等级公路以水泥路面为主，这与中国水泥产量高、当地水泥资源丰富、水泥价格低有较大关系。

路面类型及其使用率（高等级公路）

沥青混凝土路面造价控制

路面工程在全部项目建设进程中起侧重要作用：

路面平整度、弯沉值是项目验收的一项技术指标；

路面施工进度影响全部项目总进度；

路面舒适性是评价路面使用效果的根据（社会反响最为直接）；

路面初期破坏程度是评定路面结构优劣及基层稳定性的重要指标；

路面工程工期短、受干扰程度大（天气、材料、装备、混合交通），路面工程的完成情况是考研项目管理的重要内容。

虾米造价虾米期待大虾們的