由于国内大量公路建成以后，重交通荷载、高质量用户需求、养护资金不足、安全与通畅保证等因数给公路管理部门带来巨大的养护工作压力．因此在继续采取传统“破坏后再修”的被动养护方式，已不能满足当前和未来路面养护工作的需求，这就需要采取新的养护技术来减缓当前的压力。

1、路面预养护的技术理念及路况标准

采取预养护措施是在路面结构完好，路面运行状况良好时进行，对特定的路面状态需要掌控最好的预养护时间；所采取的预防性养护措施具有费用效益；预养护措施的选择和运用必须与特定的路面状态紧密结合；预养护是有计划的系列措施，而不是仅仅使用—次。依照上述原则，可进一步凝炼构成路面预养护的技术理念，即在最好的时问对适合的路面采取有效的措施”。预养护技术理念的提出是对养护观念的革新。把养护工作者的思惟从路面破坏后再去修的被动状态，转变到了在路面出现严重破坏之前就积极采取措旌的主动状态。根据预养护的理念，预养护措施的实行对路面状态有一定的要求，即存在适合的况标准。依照路面状态层次的不同可分为宏观路况标准和微观路况标准。

路面预防护宏观路况标准是指采取宏观的评价指标衡量路面是不是适合于预养护。我国沥青路面状态的评价采取路面强度系数SSI、路面状态指数PCL、行驶质量指数RQI和路面抗滑系数(BPN或SSC)4项指标。根据预养护的理念，预养护—般只对路面结构强度、路面状态和路面平整度有—定的要求，而对路面摩擦系数没有特别的要求。因此。可选择SSI、PCI和RQI3项指标作为预养护宏观路况指标。鉴于PCI反应路面状态的综合性，建议以PCI为判断指标，以SSI和RQI为检验指标。预养护措施与路况之间有很强的制约性，某一种预养护措施常常仅适用于特定类型和程度的路面破坏，在宏观路况符合预养护标准的条件下，还需要判断路面的破坏类型和程度是不是合适预养护，即存在微观路况标准。

2、作用原理分析

稀浆封层是一种以乳化沥青为粘结料的薄层沥青砼冷态施工技术，它以连续级配石料、乳化沥青、添加剂、填料、水，依照一定的比例经稀浆封层机连续制浆并摊铺到路面上，构成路面保护层,稀浆封层的厚度一般为10～20mm。微表处是利用改性沥青的特性,将骨料、乳液、填料和水等原料依照一定比例调制成糊状、流态均匀的稀浆混合料,并将其均匀铺筑在路面上,微表处的摊铺厚度一般为5～10mm。沥青再生养护剂是由多种树脂、优良石油沥青，经特殊配方乳化制成，具有良好的流动性和渗透性，当喷洒或涂刷路面后会迅速渗透沥青路面面层1～2cm，与老化沥青产生化学反应，恢复沥青的化学平衡使沥青的针入度、软化点、粘度、延度复原。

3、主要优点比较

1、稀浆封层的主要优点

（1）稀浆封层具有良好的经济效益.在公路全寿命期内。用稀浆封层作预防性养护3～4次。可延长公路使用寿命10年左右,且养护本钱将下落45%左右。

节能环保低碳。用热沥青修路，一般沥青应加热到℃～℃，大量砂石料也必须烘干加热至℃。而用乳化沥青修路，只需在生产乳化沥青时将沥青加热到℃，以后都不需加热。即便在骨料湿润状态下，也可拌制，不需烘干加热。据资料统计，用乳化沥青修路比用热沥青节约能源在50%以上。

乳化沥青稀浆。封层在地表温度为10℃以上时，便可进行施工，比一般热沥青可延长2～4个月施工时间。并可在下雨停后立即施工，减少雨天影响。

施工速度快，交通影响小。

能有效消除路面轻微病害。

能提高路面抗滑性能，改良路面外观。

2、微表处的优点

微表处与稀浆封层相比具有相同的优点，并且在避免路表水下渗方面效果更好，渗水系数一般在25ml/min以下。能提高路面的抗滑性能，微表处后路面摩擦系数平均值可以到达49BPN以上，构造深度平均值到达0.57mm以上。施工中亦无需加热，节能环保低碳。

3、沥青再生养护剂的主要优点

（1）施工中所需机械设备少或不需大型装备，人工涂刷便可，施工操作便捷。

（2）施工速度快，对交通影响小。

（3）能激活路面沥青，使沥青的针入度、软化点、粘度、延度复原，使涂刷的路面构成新的保护层，细小的裂缝、麻面及疏松剥落得到修复。

（4）能有效阻挠空气和水渗透面层及基层，渗水系数平均值在0.4ml/min以下。

（5）改良了老旧路面的外观，处理后的路面会由原来的灰白干燥变成黑色油润，并延长沥青道路的使用寿命3～5年，而且不会改变道路原有性能。

（6）施工中无需加热，节能环保低碳。

4、路面预防性处治施工流程比较

1、稀浆封层施工流程

（1）对原路面较大的裂缝进行灌缝处理，对车辙产生的拥包，在施工前运用铣刨机铣平。

（2）施工前打扫路面，还应将材料、机械设备、交通管制隔离等准备好。

（3）稀浆封层摊铺：对准走向控制线，前进速度为1.5～3.0km/h,人工找平出发点、终点、接缝、过厚、过薄或不平处，对大粒径矿料产生的刮痕予以清除并填平。微表处施工前应做好以下准备工作：对原路面病害进行处理；选择合格的原材料进场；准备机械设备：1～2台微表处摊铺机、1台装载机、1只30t以上的乳化沥青储备罐和运输车等；进行配合比设计和实验段摊铺。

2、微表处施工程序

（1）准备工作

由于徼表处是一层薄结构层，在材料质量、施工操作上的任何忽视，都可能给质量带来危害，因此在施工前和施工进程中。有关部门应对材料的各项指标进行抽检，且在施工前应对专用机械进行重新标定；为了严格控制石料级配，同时避免由于超大颗粒的存在而构成突出及划痕，要求石场进行2次过筛，确保不存在粒径95㎜的颗粒。并将石料级配控制在设计范围内；对路面进行完全检查，对坑槽和表面疏松的部位，施工前应对压缝带进行处理；—般公路均受车载泥巴、煤灰等污染较大，为了确保施工质量，在施工前对道路半幅进行封闭，用高压水车将路面清洗干净，待路面封闭暴晒2d后进行摊铺作业。

5、施工方法

根据施工宽度，调剂摊铺箱宽度，将已装料的摊铺机开至施工出发点，对准走向控制线。并调剂摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；打开各料门控制开关，使矿料、填料、水同时进入拌和缸，摊铺箱中的混合料必须稠度适当、散布均匀，为避免微表处摊铺不均匀，应严格控制混合料的成浆状态。操作手应不断变化拌和器出料口的出料方向，使稀浆混合料在摊铺槽中均匀分布；施工人员应根据路面状态和摊铺效果对摊铺高度及时进行调理；当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，启动底盘并缓慢前行，行进速度控制在1.5—3.0kh，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积在其容积的1/2左右；混合料摊铺后，重点对出发点、终点、纵向接缝处进行人工找平，其他部位一般不进行人工找平；纵向或横向接缝不允许出现接缝不平、局部漏铺或过厚现象，纵向接缝设置在偏离车道标线l㎝处。

6、结束语

路面预防性养护措施是一种新型的沥青砼路面养护措施，其能延长路面使用性能、提高路面行驶质量、节省路面养护资金、下降施工对交通的干扰、提升公众满意程度，可见其是一种减缓养护压力的有效手段。

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