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目录

一、沥青砼施工2

二、SMA沥青路面施工7

三、路面施工注意事项10

四、玻纤格栅施工11

五、质量控制11

六、安全文明施工12

沥青砼面层施工专项方案

本工程主车道与辅道所使用的沥青砼要求一致，由上而下依次均为：

4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16）(SBS改性)

粘层-改性沥青（0.5L/㎡）

5cm中粒式沥青混合料（AC-20C）（SBS改性）

自粘性玻纤格栅

粘层-普通沥青（0.5L/㎡）

7cm粗粒式普通沥青混合料（AC-25C）

透层-普通沥青（1.0L/㎡）

水泥稳定碎石基层

一、沥青砼施工

沥青混凝土面层施工工艺流程见框图

在摊铺沥青混合料前，应先在水泥稳定层上均匀喷洒透层，要求详见《公路沥青路面施工技术规范》（9.1），沥青用量建议值为1.0L/m2。面层之间须浇洒粘层，要求详见《公路沥青路面施工技术规范》（9.2条），沥青用量建议值0.5L/m2。

当基层表面干燥，应清扫，并洒少量水，待表面稍干后洒布。施工前，先检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度是否正常，并进行试验性洒布。确定单位面积的沥青洒布的用量、行驶速度和油泵及汽车变速箱排挂位置；对洒布车进行调试，喷油嘴角度一致，并与洒油管成15°～25°的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。要求喷油均匀，一次浇洒均匀，当有遗漏或撒布车无法作业的地方，人工补洒。洒布后沥青不得出现流淌现象，纵横衔接处要采取措施，避免沥青洒布不足或超量洒布的现象。

沥青封层应进行养护，禁止外界车辆通行。

沥青砼施工中各部门按施工前制定的原则在各部位严把质量关，施工中除底面层挂金属线控制高程和平整度以外，其余均采用浮动基准梁控制摊铺厚度和平整度的方法施工。

具体施工工艺如下：

1、目标配合比设计

用工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，配合成符合JTGF40—附录B规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

2、生产配合比设计

从二次筛分后进入各热料仓的材料取料进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

3、生产配合比验证及试验段施工

拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少包括0.mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近级配的中值。通过试验段确定松铺系数以及施工设备配置是否合理、足够。

4、沥青混合料的生产

各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机控制配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成成品的生产。

5、运输

材料运输至现场注意以下问题

⑴、来料的温度一定满足摊铺温度，即℃--℃以内，不低于℃，不超过℃为宜，为此在现场有质量人员对油温进行测定。

⑵、车辆等候时，相互有一定的距离，倒车、停车、卸载有专人指挥，不使运输车辆与摊铺机发生碰撞，影响平整度。

⑶、自卸车离开，将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外，影响摊铺工作正常进行。

⑷、所有运输车辆均有苫盖的材料，保证混合料运至现场时的施工温度。

6、摊铺

⑴、测量放线：按铺筑宽度放线，砸上挂钢丝的钢钎子，以此来控制铺筑宽度及高程，在铁钎子上给好高程，挂紧钢丝即可进行铺筑沥青砼施工。

⑵、沥青砼摊铺之前应首先根据工作量做好摊铺计划，备足摊铺机、压路机、装载机及水罐车。与沥青拌合场提前取得联系备足运输车辆。另外还要准备好施工配合人员，进行摊铺摊技术交底及安全交底，备足交通疏导人员。本次摊铺机选用德国生产的ABG型沥青砼摊铺机，人工配合进行摊铺，摊铺前测定拌和料的温度，油温过低不得使用。

⑶、主路采用分辐摊铺的方法，而辅道及匝道尽量采用全辐摊铺的方法。如选用分辐摊铺尽量采取双机同时进行以减少纵向接缝。粗粒式表面应尽量避免表面的污染。摊铺时松摊系数按1.15～1.35考虑（视实验段摊铺情况而定），摊铺时机械与侧石之间保持10cm间隙（细粒式），由人工进行找补，以防机械挤坏侧石，相邻幅摊铺时至少搭接10cm，并设专人用热料补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处混合料饱满，防止纵缝开裂。

⑷、当施工现场气温低于10℃，不宜摊铺热拌沥青混合料，必须摊铺时应有以下措施：低温摊铺温度不低于℃～℃。熨平板应加热。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度根据拌合机产量，施工机械配套情况以及摊铺层厚度、宽度确定为2.5米/每分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度三分之二的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。用机械摊铺的混合料，不用人工反复修整。但现场有专人对局部负责实施，并及时处理后碾压。

7、碾压

碾压过程是面层施工的重要环节，合理的选择压路机的组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机组合。

沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度按下表执行。

压路机碾压速度（米/每分钟）

压路机类型

初压

复压

终压

适宜

最大

适宜

最大

适宜

最大

钢筒式压路机

25-35

50

40-60

80

40-60

80

轮胎压路机

——

——

60-75

65-

振动压路机

25-35

静压

50静压

65-振动

65-85振动

30-50

静压

80静压

需要说明的是上面的碾压速度,参考的是《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—）中，表5.7.4的规定，换算成米/分钟。对应于摊铺机4—6米/每分钟的要求，调整碾压的分段长度，更加合理地配备压路机数量，避免摊铺机连续摊铺，压路机跟不上摊铺机而影响碾压温度。以下就三个阶段中注意事项进行说明：

⑴、初压

在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度在℃—℃范围内。

压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2的轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有路缘石、路肩石等支挡时，紧靠支挡碾压。

初压采用关闭振动压路机碾压两遍，初压后检查平整度、路拱，必要时作适当修整。

⑵、复压

复压采用振动压路机或钢筒式压路机，碾压遍数由试验段确定，一般不宜少于4—6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。

当使用振动压路机时，相邻碾压带重迭宽度10～20厘米，振动压路机倒车时，先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，避免混合料形成鼓包。

⑶、终压

终压紧接在复压后进行，终压选用胎压路机，碾压遍数不少于两遍，碾压温度不低于80℃。

⑷、其它

压路机每次从两端折回的位置，呈阶梯形地向前推进，使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不能随意停顿。

压路机碾压过程中，有沥青混合料沾轮现象。对于自动喷雾的压路机，可以向水箱中加入洗涤剂，减轻或避免沾轮；胶轮压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。

压路机不在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。每天完成摊铺工作后，除做好封闭交通外，一切车辆均不能停放在刚施工完的路面上。

8、接缝

接缝是面层施工时，最反映施工队伍的施工工艺和技术水平的一项工作，如何解决好接缝是施工中重要的环节。沥青混凝土面层施工中分为纵缝和横缝，以下就纵缝和横缝的施工进行说明：

⑴、纵缝

在主线加宽段或加减速车道摊铺时，两台摊铺机采用梯队作业，纵缝采用热接缝，施工时将已摊铺混合料部分留下10—20厘米宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后的跨缝碾压以消除缝迹。

⑵、横缝

横缝在预留其位置时，应保证相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1米以上。在面层施工中我们采用平接缝，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐再予碾压，然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时，用切缝机垂直切缝，并将切下部分铲除干净，下次施工时，在此断面上涂结合油后继续进行施工。面层施工时，横缝尽量留在通道或桥头的伸缩缝处。

二、SMA沥青路面施工

按施工技术规范要求首先应进行沥青、矿料、纤维等材料选择及试验，进行配合比设计，通过目标配合比设计阶级，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。经按生产配合比设计进行试拌及试验段铺筑检验后，确定生产用的标准配合比。以此作为生产控制的依据和质量检验的标准。

1、SMA混合料的拌合

⑴、沥青混和料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的位置应符合国家有关环境保护、消防和安全等规定。

⑵、纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备，该设备应计量正确以保证混合料的质量，沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合，拌合机应有防止矿粉飞扬散失的密填充性能及除尘设备，并有检测拌合温度的装置。

⑶、加沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

⑷、在试拌时，视混合料情况，拌合时间可相应增、减。

⑸、采用颗粒状纤维，纤维应在粗细集料投料后立即加入，干拌时是较常规混合料生产增加5-10s，喷入沥青后湿拌时较常规混合料生产至少增加5s。采用纯纤维，纤维随沥青喷人后，由专用设备打散、喷入，湿拌时间较常规混合料生产至少增加5s。

2、SMA的施工温度

SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，SMA施工各环节工序要求温度见下表。

SMA施工要求温度

施工工序

不改性沥青

SBS、改性沥青SMA

沥青加热温度

～

～

改性沥青现场作温度

～

改性沥青加工最高温度

集料加热温度

～

～

SMA混合料出厂温度

～

～

摊铺温度

不低于

不低于

初压开始温度

不低于

不低于

复压开始温度

不低于

不低于

碾压结束温度

不低于

不低于

开放交通温度

不低于50

不低于60

3、SMA混合料的运输

⑴、混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。

⑵、为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少。

⑶、在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机．如有可能最好采用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度。沥青混合料在运输过程中必须加盖蓬布，防止混合料表面结硬。

4、SMA混合料的摊铺

⑴、摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晾干后才能进行下步作业。摊铺前必须洒一层粘层油。

⑵、为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

5、SMA结构路面碾压施工

⑴、SMA混合料内部含有大量沥青码蹄脂胶浆，粘度大，温度低时很难压实，因而确保摊铺碾压温度尤为重要。

⑵、SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1～2遍、复压2～1遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”一紧跟摊铺机，缓慢匀速（不超过5km/h)对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。特别强调的是，在SMA面层碾压施工时，还应确保压路机数量充足。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。同时也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。

SMA面层施土切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。

6、SMA路面接缝处理

⑴、SMA路面接缝处理较常规热拌沥青合料要困难，因而施工中要尽可能避免冷接缝

如不可避免冷接缝，应在施工完毕、路面尚未完全冷却前，用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷干净，继续施工时．涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。

⑵、当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。

⑶、横向接缝应先处理原铺沥青路面，原路面必须消除边缘处压实度不足部分（约3m)，

然后用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍．向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层，再改为纵向碾压。

三、路面施工注意事项

1、改性沥青选用针入度较小的改性沥青（AH－70掺加5％星形SBS改性剂、充油5％）。

2、改性沥青的技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的标准。

3、集料规格及技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。

4、沥青混合料必须由沥青拌和厂机械搅拌。

5、沥青混合料摊铺系数应根据试验确定。

6、沥青砼拌和，温度控制，碾压边数，开放交通的时间严格按照《公路沥青路面施工技术规范》执行。

7、沥青砼表面应平整，坚实，不得有脱落、掉渣、推挤、烂边。粗细集料集中等现象。

8、压路机压实后，不得有明显的轮迹。

9、接茬应紧密，平顺。烫缝不应枯焦。

10、路面其他技术要求：

项目

主车道

辅道

人非混行道

平整度-3m直尺检测（mm）

≤3

≤3

≤5

标准差σ值（mm）

≤1.5

≤1.5

≤

摆值(BPN)

≥58

≥58

≥45

构造深度TD（mm）

0.6～1.2

0.6～1.2

0.6～1.2

11、沥青路面不得在气温低于10℃以及雨天路面潮湿的情况下施工。

12、SMA上面层特殊技术要求

⑴、SMA混合料要求选用磨光值大于42的硬质石料，最大粒径为16mm；使用的沥青要求同沥青混凝土，混合物油石比大于6.2％，木质素纤维为混合料质量的0.3％。SMA混合料的矿料级配及配合比设计可采用国内成功的经验及方法进行，5mm以上的粗级料用量不低于70％，0.mm通过量宜为8％～12％。

⑵、当气温低于10℃时，不得摊铺改性沥青SMA混合料。

⑶、SMA混合料矿料级配范围（SMA－16）

筛孔

26.5

19

16

13.2

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.3

0.15

0.

通过筛孔的百分率（％）

90～

65～

85

45～

65

20～

32

15～

24

14～

22

12～

18

10～

15

9～

14

8～

12

级配曲线

97.5

82

63

32.5

24

20

16

12.5

11

9

⑷、SMA路面若是在冬季施工，此时气温较低，鉴于SMA路面施工对稳定的要求较高，在这个时候不是很适合面层施工，若因为其它原因必须施工，则必须选择天气晴朗、气温较高的时间（白天）摊铺、碾压，同时严格控制SMA混合料的拌和、摊铺和碾压温度。

四、玻纤格栅施工

本工程在粗粒式和中粒式沥青砼间设玻纤格栅，玻纤格栅要求如下：

⑴材料要求：玻璃纤维格栅采用自粘型，各项性能指标均应符合设计要求,耐腐蚀性必须优异,表面处理为沥青。

⑵基层纵向平整度,横向路拱的坡度与平顺性均应符合设计标准,若达不到标准,应在加铺前作处理.铺设的基层有局部松散、坑洞及扩散型裂缝，应事先用沥青灌缝修补，以保持表面状况完好。

⑶铺设方法：格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离≥15cm，横向搭接距离≥10cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。玻纤格栅铺设完毕，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与下层沥青砼粘结牢固。严格控制车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。

五、质量控制

1、试验路段

实践证明，为确定改性沥青路面施工工艺与施工程序，采用铺筑试验路的方式是一个有效的方法，对于改性沥青来说，关键参数是各项施工温度。为了确保本标段的路面质量，试验路安排m左右作试验路段，进行改性沥青混合料的试拌，试铺和试压试验。

试验路段试验应开展以下工作：

①确定拌和温度、拌和时间、验证矿料级配和沥青用量；

②确定摊铺温度、摊铺速度；

③确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；

④检测试验路段施工质量,如有不符合要求应找出原因,采取纠正措施.

2、技术协作

我公司已与一家规模大，有经验的沥青混合料的专业生产单位联系,可以技术和设备支援,或派工程技术人员指导。有专业沥青单位做后盾，定能保证质量。

⑶试验检测

②采用随机抽样的方法取样，对试验检测数据进行统计分析。

③施工质量达到现行沥青路面质量标准及允许偏差。

3、质量保证措施

⑴沥青混合料采取工厂拌制和运送，但要按设计要求试拌，并取样进行试验，以满足设计要求，沥青砼的配制和施工要在沥青砼正式施工前做一个试验段，确定施工工艺、施工机械、施工管理的技术要求，为确保沥青砼的顺利施工打下基础。

⑵碾压成型后的新铺沥青层上不准料车和工程机械重复行驶，不得停放摊铺机、压路机及其他易漏机油、柴油的机械或车辆，不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物。

⑶施工遇雨及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。

⑷当遇雨天或冬季气温低于10℃时，不得进行沥青砼施工。

六、安全文明施工

1、施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点挂按照GB-82《安全色》和GB-82《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的施工区等还应设红灯示警。

2、所有运输车辆均有苫盖的材料，保证混合料运至现场时的施工温度，并避免运输期间落物。

3、多余废料不得随意倾倒，需运输至指定地点卸料。

4、中下层沥青摊铺时间注意现场窨井盖的封闭。

5、各路口施工时，设置围挡，并安排专人引导社会车辆通行。

6、运输车辆等候时，相互有一定的距离，倒车、停车、卸载有专人指挥，不使运输车辆与摊铺机发生碰撞，影响平整度。

8、卸料车起斗如遇上部线缆时，先行对线缆高度进行测量，以确保摊铺卸料时安全通过。

9、夜间施工应有良好的照明。夜间设置警示灯,警示设施要定期检查及时更换完善。

10、夜间安排专人对摊铺压实机械进行管理，避免被盗事件发生。

（这份是专业业主提供的一份沥青砼面层施工专项方案，欢迎业主建议监督此次沥青施工，并给出合理意见建议）