摘 要：简要叙述了我国沥青混凝土路面养护的情况，以及目前沥青混凝土路面养护中存在的问题、沥青混凝土路面的主要病害和引起病害的原因，进而详细论述如何提高沥青混凝土路面养护的技术水平，从增加科技含量入手来提高沥青混凝土路面养护的质量，并提出治理沥青混凝土路面主要病害的几种新型材料。
关键词：沥青砼路面；病害；新型材料一、目前我国沥青混凝土路面路面养护概况 目前我国城市主干道的路面大多为沥青混凝土路面，由于沥青材料是热塑性材料，它对温度很敏感，其技术性能受诸多因素影响，易老化，因此产生病害的类型很多，常见的有车辙、开裂、拥包、松散、沉陷、坑槽、麻面和唧浆等，这些病害会严重影响道路行车质量和行车安全以及道路使用寿命，而引起这些病害的原因又是多方面的，有设计原因、施工原因、材料质量原因和外界条件的原因。目前国内在沥青混凝土路面维修、养护方面尚存在一些问题。 1.对待沥青混凝土路面的病害，尚不能做到“防患于未然”。对于沥青混凝土路面可能出现的病害，应预先采取措施进行防护，根据路面的使用状况和自然条件，可预先选用一些适合的材料对路面进行防护，通过早期的防护，可以使路面的有些病害避免或延缓发生。2.出现病害不能做到立即修补处理。如果一出现病害，就能立即修复，不但对路面不会造成大的损害，对交通安全也不会构成隐患，而且还可以节省养护经费。但是目前养护单位通常的做法是，天气暖和后集中修补病害路面。这样，不但使破损的路面更加严重，而且也严重影响交通安全。 3.目前尚有一些路面病害，没有用适合的材料进行治理。例如低温裂缝，我国北方的冬天气温很低，沥青混凝土路面会出现不同程度的裂缝，有的地区还十分严重，不但裂缝数量多，而且裂缝贯通面层上下，宽度可达1cm。这种病害如不能及时处理，水渗入后就会造成路面下沉破坏。有的单位采用沥青灌缝的方法治理，效果甚微，第二年仍然会开裂。这种病害如果采用低温性能好、可常温施工的材料进行整治，效果会较好。 4.养护费用少，目前我国各地区的养护费用差异较大，有的地区由于养护费用很低，对于一些性能良好的新型材料，因价格高于常规的热拌沥青混合料而不能选用，因而影响了养护水平的提高。 5.沥青混凝土路面养护工作中的科技含量少，养护工作的技术水平比较低，不能根据沥青混凝土路面的不同病害、在不同的情况下选用不同类型的材料，并采用提前养护和修补相结合的方法进行综合治理。 二、几种新型沥青混凝土路面修补养护材料 1.沥青的延缓剂 沥青材料是一种热塑性的树脂材料，它在热、光、水、氧及车辆等综合因素的作用下会发生老化，老化的过程就是沥青组分发生转化的过程，就是沥青中的轻质成分逐渐变少、沥青变稠、粘度减小、柔软度变差的过程。随着沥青的老化，路面的使用性能也逐渐开始降低，表面粗糙、网裂、脱落，车辆行驶性能低下。如在路面表面涂刷或喷洒一种防老剂或叫再生剂类的材料，可补充沥青中的轻质成分，使沥青变软，以增加它的柔韧性和弹性，提高沥青的粘结性和使用寿命。这种材料一般由溶剂、轻质油分与胶质成分组成。通常是用石油溶剂、炼焦炭的副产品和树脂等配成。为了使这种材料起到较好的效果，要使其具有很强的渗透性，其材料参数要求达到：运动粘度(mm/s)控制在3.0～8.0之间；比重为1.0左右；软化点大于35℃。无论采用涂刷还是喷洒的方式施工，表面的渗透深度都要达到15mm，使渗透部分的沥青得到溶解、改性，以增加路面沥青的柔韧性和与矿料的粘结性，提高路面表面的致密性，从而增强抗老化能力。使用时可根据路面的老化程度喷洒1～3次。施工时应避开雨天，待表面固化不发粘时方可开放交通。固化时间与气温有关，一般10～28h就可以固化。3～5年养护一次。用这种办法养护路面，显著提高了路面使用质量，延长了路面使用寿命，可以最大限度地发挥路面效应，延长路面养护周期。 2.冷施工的沥青混合料 要使被破坏的沥青混凝土路面得到快速修补，并能立即开放交通，而且施工不受气温条件的限制，目前养护部门已在推广使用冷施工的沥青混合料。这种材料是用一种沥青改性剂，与℃左右的沥青混合均匀，再与50℃左右的矿料拌和均匀，制成可以存放的沥青混合料成品。它与热施工的沥青混合料相比有以下主要优点： 2.1拌制混合料时沥青与矿料的加热温度低，沥青不易老化，延长了沥青使用寿命，而且节约燃料，降低了生产成本； 2.2冷施工的沥青混合料在常温下施工，施工温度范围广，解决了沥青混凝土路面冬季修补养护的问题，这是热拌沥青混合料无法做到的； 2.3冷施工的沥青混合料的生产不需要增加新设备，可利用原有拌和设备进行生产； 2.4由于冷施工的沥青混合料是成品，使用十分方便，而且施工方法简单，压实后可立即开放交通，在施工过程中不粘锨，不粘车轮； 2.5提高了沥青混凝土路面的养护质量，它的使用年限可达5～7年，这也是热拌沥青混合料达不到的； 2.6由于在常温下施工，对环境无污染，对施工、养护人员的身体不会构成危害； 2.7由于提高了路面养护质量，延长了路面使用年限，增长了路面养护周期，减少了养护费用，具有明显的经济效益； 2.8破坏的路面可以得到及时修补，并能立即开放交通，提高了路面的服务质量，保证车辆安全行驶，具有显著的社会效益。 3.沥青混凝土路面裂缝处理材料 目前对裂缝的处理，尚无十分有效的措施，北方地区出现比较严重的裂缝，往往采用热沥青灌缝。这样做只能解决暂时的不进水，天气热了，裂缝中的沥青会被挤出，被行驶的汽车带走，第二年此处仍会开裂。比较有效的办法是，选用常温施工材料，如聚氨酯树脂类的单组分或双组分固化型材料灌缝，它施工不受气温影响，与沥青混合料有很好的粘结性，而且又有良好的耐高、低温能力和抗老化性，流动性好。施工可用专门的灌缝枪，将材料注入裂缝中，灌入深度至少要达到4cm，在表面以下2mm。这样处理后的裂缝，不但密封性好，而且耐久性也较好。 三、结束语 综上所述，只要掌握先进的维修养护技术，按照“无病早防，有病早治”的原则，主管部门改变观念，重视养护工作，就可以使沥青混凝土路高质量地为交通运输事业服务。
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