作者：陕西交通建设集团公司 张东省
根据中国统计年鉴数据，截止20年底，中国公路总里程40万公里，其中全国高速公路通车里程2.万公里，二级以上约6万公里，全国公路里程4.62万公里。公路养护里程42.4万公里以上，从增长速度看，公路运营及养护压力越来越大。
路面坑槽病害介绍
坑槽作为沥青路面水损害的一种损害形式，是由路面表层局部松散，形成凹槽，在水浸和车辆动水压力作用下进一步扩大发展形成，是沥青路面常见的病害，严重影响着行车的安全性和舒适性。坑槽是从小到大，从轻到重，既影响行车舒适性又是高速公路严重的安全隐患问题。
坑槽成因复杂，主要是施工隐患和水损害造成。
传统修补方式
传统低等级道路坑槽修补常用做法是集中修补，即全线统一开挖坑槽，等若干日后开启最近的沥青混合料拌合楼，因此，许多公路常常面临的养护现状是大量坑槽得不到及时修补，从而严重影响道路使用质量和行车安全。
现代修补方式
、现有拌合设备开启麻烦、效益差，且运输过程中的沥青温度下降，冬季难以保证施工质量。
2、已有的路面微波加热板法也很难保证工程质量。高速公路从安全的要求考虑，坑槽要随时修补，不能过夜。
二、路面微波加热修补技术介绍、微波加热技术
微波加热原理为了满足沥青路面坑槽随时修补不过夜的要求，我们开发了沥青路面微波坑槽修补车。
内加热：微波振动同物质分子偶极振动有相似的频率，在快速振动的微波磁场中，物质分子的偶极振动尽力同微波振动相匹配，而分子的偶极振动通常落后于微波磁场，这样物质分子吸收电磁能以数十亿的高速振动产生热能，因此微波对物质的加热是从物质分子出发的，称为“内加热”。
微波加热是介质材料自身损耗电磁能量而加热。微波加热的基本条件是：物体本身要吸收微波。
微波加热特点
)加热速度快：不需要热传导，内外同时加热。
2)加热均匀：各部分都能均匀渗透电磁波。
)节能高效：加热物体生热，加热室壁、空气及容器不发热。
4)易于控制：热惯性小，可自动化控制。
)环保、无污染：不产生有毒气体和烟雾。
6)选择性加热，可改善劳动条件。
2、微波加热对沥青混合料性能影响
、压碎值：呈下降趋势，压碎性能提高，力学性能提高。
2、磨耗值：呈下降趋势，磨耗性能呈提高态势，力学性能提高。
、坚固性：呈上升趋势，力学性能增强。
4、动力粘度：呈上升趋势，对粘度敏感性有一定微弱影响。、马歇尔试验性能：稳定度有一定下降，流值有所增加，但变化都不明显；马歇尔模数基本呈线性下降，混合料趋于硬化状态。
2、水稳定性能：浸水马歇尔残留稳定度影响较小，冻融劈裂强度比有一定的提高，有利于水稳定性。
、低温抗裂性能：抗裂性能没有削弱，劈裂强度没有明显变化，低温抗裂性
能影响大不。
4、高温抗车辙性能：动稳定度提高，高温稳定性能得到补强。三、路面微波加热修补车介绍
成功开发出多功能微波加热车，经过多年技术攻关和现场使用，现已经开发出多功能微波加热修补车，已在陕西多条高速公路使用，效果良好。
四、路面微波加热修补施工工艺介绍
效果分析：
、随机修补，保证坑槽不隔天修补。
2、应用原路面挖除的好品质材料，使材料最大效益循环利用。
、不改变石料和沥青性质。
五、总体评价：
()通过微波加热技术的综合研究，表明微波即热可适当提高路用集料性能及沥
青混合料高温性能。
(2)开发出一种全新的微波加热快速加热车，能够全天候、快速的修补路面坑槽，保证修补路段行车畅通、安全与舒适，能保证修补混合料级配与原路面级配一致，其修补坑槽寿命远远大于传统工艺，成本却是传统修补工艺/4左右。
()该加热车实现了无明火加热、不损伤沥青性能；粉尘少、噪音小、环保无污染、对施工人员无伤害，符合建设环保、节约型社会的要求。
(4)工程应用表明，该车性能优良，受到用户一致好评。
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