一°览°众°山°小SustainableCityTransportation编辑团队原文/MichaelAndersen、RichardFlorid翻译/任婧雅文献/徐颖校核/众山小编辑/众山小排版/蒋理译者萌像导读：近年来始于纽约的公共空间和城市街道改造革命，愈发带来了深远的影响。本文就带给您一篇纽约公共空间与街道改造革命的总设计师，纽约市前交通局局长JanetteSadik-Khan的访谈，介绍了她对自行车、常规公交车与拥堵收费的观点，并且详细介绍了其在改造街道中一度所面临的难题和相应的解决方法。整个访谈再现了她如何实现以人为本的更好街道，值得我们学习。同时也介绍了她出版的一本新书《街道大作战》。众山小去年在伦敦也曾现场聆听Janette的演讲，无疑她带来的是一种真正的管理创新和精明治理，远非国内很多城市空喊口号所能比拟。则二介绍了城市可以通过一些快而便捷、灵活性强的项目来创造更好的街道，这些项目是一些什么样的项目？它们又具有什么特征和效果？本文进行了简单介绍，同时一览众山小还提供了该指南的完整版下载呦。1看看人家的局长-纽约市前交通局长Janette谈论构造更可持续的城市交通发展政策原文/RichardFlorida翻译/任婧雅图一、担任纽约交通局长期间，JanetteSadik-Khan主导了时代广场及周边街道的改造项目。在任职纽约市交通局局长期间，JanetteSadik-Khan不仅批准新增了的英里的自行车专用道，还帮助实施了美国规模最大的公共自行车系统，同时将纽约60座城市广场改造成为市民可以坐下休息和放松的场所，更是革命性的将高达英亩面积的机动车道路改造成为行人和自行车使用的区域。这些任务中没有任何一项是可以轻松完成的,而她一路坚持走来，面对着反对派严厉的指责，甚至来自法律的强烈抵制，而没有动摇。这就是Janette的风格。

今年，她与其长期伙伴，兼首席媒体策略家SethSolomonow合写的新书《城市大作战：城市革命手册Streetfight:HandbookforanUrbanRevolution》中，Sadik-Khan讲述了她是如何让上述这些事情发生的，并为城市和社区提供了一份更安全、更可持续、更可靠的实施路线图。

她解释说，城市的革命并不意味需要花费巨资才可以完成。她强调的是快速、易于实施并且“你自己就可以做”的解决方法，Sadik-Khan让这个事情变得巧妙而富有创意---同时不会需要巨额预算。图二、《城市大作战：城市革命手册》Sadik-Khan最近和Citylab访谈中讲到了她在政府工作这段时间里从中学到的关键经验，这也是她关于城市未来的思考。问：在你的书的背面，MikeBloomberg市长描述你是一个“RobertMoses和JaneJacobs从未生过的孩子”的观点很有趣，因为很多现代城市规划专家和我们的许多读者崇拜JaneJacobs，但是却蔑视RobertMoses。告诉我们你同时从RobertMoses和JaneJacobs身上学到了什么，城市规划专家从他们二位那里应该吸取什么。当第一次看到自己在出版物中被那样提及时，我几乎不知道应如何应对，但是我开始把它视作一种恭维。我们的城市沦陷在了Moses和Jacobs的夹缝中。比起建路、建桥和修建大型项目，城市规划有更多要做的事情。另一方面，仅仅对大理念说“不”也是不够。我们需要对为城市居民而生的街道改革议程说“是”。从以车为本到以人为本的本世纪城市改变进程将要求领导力和决策力。不过替代了建设新的高速路和立交桥，我们需要将我们的街道改造为人性化尺度，包括







































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