福建白癜风医院 https://m-mip.39.net/pf/mip_5774246.html

产品研发背景

花岗岩岩石具有致密、耐磨性好、骨架嵌挤作用突出、不易变形等优点，其良好的力学性能能够充分保证高速公路的应用技术要求，但花岗岩集料与沥青的粘附性较差，易导致花岗岩沥青路面过早出现水损坏及疲劳破坏等问题。因此，路用新材料技术有限公司从改善花岗岩集料与沥青的粘附性的现实问题出发，开发了一种新型抗剥落材料—TR沥青混合料增强剂（抗剥落型）。

INTRODUCTIONADVANTAGES

01

产品介绍及性能优势

TR沥青混合料增强剂（抗剥落型）由A、B双组分组成，其中A组分极易溶于沥青，在沥青与集料间起到桥梁纽带作用，可以使沥青与集料间以化学键牢固联接，显著改善沥青与集料的黏附性。B组分主要以天然沥青为主的复合高分子材料，用以增强集料与沥青间的黏结力和集料表面的沥青膜厚度。该产品呈粉末状，直接添加至沥青中使用，能够替代消石灰作为沥青混合料的抗剥落剂，对改善沥青与花岗岩等酸性集料的黏附性以及沥青混合料的水稳定性能效果显著。产品主要有以下优势：

（1）该产品对花岗岩沥青混合料的抗水损害能力有明显提升，与石灰岩或玄武岩等上、中、下面层沥青混合料相比，其冻融劈裂强度比分别可提高8.1%、15.0%、15.7%。同时经过短期老化、长期老化和紫外线老化后，沥青与酸性集料仍具有良好的黏附性，与消石灰和胺类抗剥落剂相比，具有更好的抗老化和抗紫外线能力。

（2）采用汉堡试验对沥青混合料的路用性能进行综合评价，结果显示，花岗岩沥青路面加入该产品后，碾压次数在15万次之前时，其车辙深度与石灰岩沥青路面相差无几，超过15万次之后，花岗岩沥青路面的抗车辙性能较好，说明加入该产品后，花岗岩沥青路面的长期路用性能较好。

（3）鉴于目前环保形势，消石灰产量低，价格上涨，采购困难，以该产品替代消石灰作为沥青混合料抗剥落剂，既有利于保证工程进度，又可以规避消石灰质量不过关给项目带来的诸多负面影响。

（4）消石灰与矿粉拌和不均匀将严重影响沥青路面的抗水损害性能，而该产品为粉末状，与沥青相容性好，在大规模施工中，可直接将该产品投放至沥青中，使用更便捷，且混合均匀，质量稳定、可控。

ECONOMICBENEFIT

02

经济效益

若以该产品替代消石灰作为抗剥落剂，以花岗岩替代玄武岩、石灰岩作为筑路集料，TR沥青混合料增强剂（抗剥落型）在上、中、下面层的掺量分别为占沥青质量的0.6%、0.45%、0.45%，那么上、中、下面层每吨沥青混合料分别可节约造价91.93元、8.30元、8.49元，单车道每公里上、中、下面层造价分别可降低3.44万元、0.45万元、0.62万元。

ENGINEERINGAPPLICATION

03

工程应用情况

该产品自研发投产以来，先后应用于龙青高速、南苏丹乍得Ronier机场改扩建、京台高速枣庄至泰安段、南苏丹朱巴-伦拜克公路建设等工程。其中，龙青高速项目通车三年有余，路面使用状态良好，顺利解决了酸性集料与沥青黏附性差、沥青混合料水稳定性不佳的问题，实现了酸性集料应用于高等级公路建设的设想。与山东高速尼罗投资发展有限公司合作，将该产品应用于非洲道路建设中，提高了非洲高温多雨气候条件下沥青路面的使用性能，为提高山东高速的国际影响力做出贡献。

END

扫码