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由中间相沥青制备的高性能沥青基碳纤维，因其超高模量以及超高导热的特性，一直是沥青基碳材料领域研究的热点。上世纪70年代，美国联邦碳化物公司（现被比利时索尔维收购，但人们仍然习惯称为氰特）成功开发了油基中间相沥青的规模化生产技术，年建设完成了一条t/a的中间相沥青碳纤维生产线，从公开资料来看，该规模产能持续至今。年新日铁公司开发了煤基中间相沥青碳纤维的制备工艺技术，年新日铁与新日本石油共同成立了日本石墨纤维公司（NGF），目前产能为t/a。年日本三菱开发了煤基中间相沥青碳纤维的规模化生产技术，目前产能为t/a。这三巨头是目前国际上公认的可以大规模、稳定化生产高性能沥青基碳纤维产品的公司。我称之为美日三巨头-三菱、NGF、美国氰特。

虽然在一段时间内，国际上出现了一股沥青基碳纤维热潮，包括杜邦、康菲石油在内的巨头都曾涉足这个领域，但都因种种原因放弃了该领域。国内科研单位山西煤化所、北京化工大学、天津大学、湖南大学、东华大学等都对该领域进行了十分深入的研究。目前为止国内至少有超过5家企业致力于该产品的研发和制造，都取得了不错的成就。虽然近些年，我们进步很大，但是我们的产品无论从性能、规模、多样性、成本等方面，都仍不能对美日三巨头产品产生竞争力。今天我们单单从美日三巨头的产品性能分析，看看美日两国技术差异性。

从公开资料看，日本三菱产能吨，氰特产能吨，NGF为吨，三家合计产能超过吨。其中三菱的产能远超氰特和石墨纤维公司。虽然三菱产能超过吨，但相对PAN基动则上万吨的规模看，也是小巫见大巫了。这最主要的还是因为高性能沥青基碳纤维是一个非常小众的产品，主要应用在航天方向，昂贵的生产成本限制了其民用方向，目前三家的产能，可以完全供应全球的航天应用需求。这是几家公司一直没有扩大产能的主要原因。

原料产能是限制纤维产能最主要的环节。因纺丝、热处理都相对容易复制扩大规模，而中间相沥青一般是间歇式釜式反应，因为热效应关系，单一装置产能很难做到很大，这是限制产能的主要因素之一。三菱集团是这三家企业中综合实力最强的，具有针状焦生产装置、PAN基碳纤维生产技术、萘系中间相沥青合成技术，无论从原料还是到后续纺丝、热处理其技术都是国际领先，这可能是它产能领先的一个原因。

氰特中间相沥青基碳纤维业务，从成立之初到现在，已经几经转手，但无论是以前的阿莫科、美国联合碳化物公司还是后来的氰特、索尔维，该部门都是其庞大业务中的一个小版块。特别是氰特卖给索尔维之后，从官方网站上，连续纤维也只能查到P25系列产品。有消息分析，高导沥青基碳纤维品种，涉嫌军工板块，索尔维并没有得到授权。仅仅靠低端沥青基碳纤维业务，估计其产能最近不会有太大的释放。