北京时间5月17日，委内瑞拉主管经济的副总统MiguelPerez称委内瑞拉与中国达成一项新的“石油还贷款”协议，对此前的协议进行改进。调整后中国向委内瑞拉贷款亿美元，在大量债务偿还之前，给这个备受低油价打击的OPEC成员国一线生机。

“委内瑞拉”一词对于国内沥青行业有着深重的意义，国内石油沥青的原料有一半以上来自于这个国家。其中，中石油以及地方炼厂石油沥青的原料一直以来都以马瑞原油为主，尤其是地炼除少数炼厂偶尔使用稀释沥青以外，其他均以马瑞原油为主。

可以说，此次“石油还贷款”协议的签署对于地炼无疑是一个空前的福音。近两年随着原油进口使用权的逐渐放开，缓解了地炼原料紧张的局面，此协议的签订意味着后期地炼的石油沥青生产原料将更加的充裕。由此推断，假如未来国内沥青市场需求持续向好，将会有越来越多的地方炼厂加入到石油沥青生产的大军中来。

下面我们从需求方面来看一下：

交通运输部科学研究院交通发展研究中心透露，“十三五”期间中国高速公路投资增长势头将延续，“十三五”期间建成北京新机场，新增民用运输机场50个以上，全国高速公路将新增通车里程4.6万公里，年高速公路通车里程将达16.9万公里，增长率为37%。

中国高速公路新增及通车里程

由上图可以看出，尽管近几年中国的经济仍处于一个调整恢复的状态，但是对于基础设施建设却丝毫没有松懈。年中国新增高速公路通车里程达到历史新高，但是随着“十三五”规划的继续推进，以及“一带一路”政策的引领，未来五年依旧是石油沥青行业的“大年”。

此次称委内瑞拉与中国“石油还贷款”协议的签订，为未来中国沥青生产企业带来了充足的原料同时也进一步加剧了行业内的竞争。随着国内基础设施建设的继续释放，未来几年国内沥青生产企业或将面临重新洗牌的局面。