如美国、德国、日本等国家生产了现场热再生养护列车,它代表当今世界养护施工机械化、一体化的发展方向,集加热、铣刨、摊铺等功能于一体,每工作日可以对1～2km沥青路面进行再生养护,大大提高了养护效率,减少了占道时间

随着高速公路的不断发展,社会对高速公路的要求随之增高,要求高速公路提供快速、安全、高效的道路运输条件,如继续采取传统的修补坑槽、裂缝等的方法,耗时长、效果差,影响道路安全畅通,其发展趋势必然是养护施工设备的一体化

严谨、科学的研究方法才能确保研究报告的准确性和质量《2012-2016年中国公路养护剂产业市场专题调研及投资方向分析报告》主要采用的研究方法有:1)普查:我们对公路养护行业中近百家从业者进行了面访或电话沥青行业发展趋势访问,获得最佳一手数据2)跟踪研究:为确保实时掌握公路养护行业动态,我们在此公路养护行业建立了跟踪研究机制,每个月都通过访问获得公路养护行业的发展动态3)政府机构数据:我们查询了公路养护行业的重点企业的工商档案、统计局档案、海关进出口数据等等,获得较为权威的信息4)sowt分析:应用swot分析、波特五力分析等方法,我们分析了公路养护行业及企业的竞争优劣势以及潜在的威胁及发展机会5)科学预测:我们采用回归分析、时间序列分析、因子分析、组合分析等方法对公路养护的发展趋势做出了全的预测

从目前国内养护情况看,基本上都是事后性养护,就是出现了病害才去处理问题,而真正实行预防性养护有个过程,并且取决于智能化数字处理的准沥青混凝土价格确性

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2、预防性养护的常态化

4、养护材料的节能环保化

普通沥青路面设计寿命为15年,也就是说在15年内沥青路面需进行大修养护一方面大修养护过程中需要花费大量的时间,占用过往车辆在途时间;另一方面在石油资源日益紧张的情况下,15年进行一次大修养护经济上不尽合理,为此部分国家不惜重金研究开发路面新结构和新材料,以最大限度地延长沥青路面使用寿命

1、路面检测智能化

6、养护施工社会化

路面检测智能化分为两个阶段,首先是路面检测的自动化,与之相适应的许多路面检测设备应运而生,如路面综合检测车、横向摩擦力系数检测车、沥青洒布车弯沉仪、激光平整度仪等等,通过这些检测设备进行路面数据自动采集大部分路面检测设备技术是成熟的,但是路面综合检测车目前在国内还处于研究、探索、试用阶段,还没有形成规模,最具有代表性的是武汉大学和南京理工大学的路面综合检测车第二是路面管理专家系统,其功能是将路面检测数据进行储存和分析,通过数据处理评定路面使用性能和提出养护对策

5、路面结构材料的新型化

3、养护设备的一体化

在世界范围内发达国家高速公路管理部门与养护施工单位基本分离,其社会化程度高不高,取决于养护管理水平、技术能力的高低,我国养护管理也逐渐在向这个方向转化

沥青路面材料再生利用可以缓解资源压力,有利于环境保护和降低养护成本,受到了各国的普遍重沥青路面的发展趋势视欧美发达国家经过多年的系统研究,开发了五种再生方式以及一系列成套设备,已经形成了一套比较完整的再生技术,达到了规范化和标准化的成熟程度,部分国家出台了相应的政策法规强制规定废旧沥青路面材料必须进行再生利用我国还处在引进、消化、试用阶段,我国大部分高速公路的沥青路面铣刨料没有得到充分的再生利用,不仅破坏了环境,浪费了资源,而且增加了成本因此作为公路建设的工作者们非常有必要增强环保节能意识