一，道路用纤维简介

道路用纤维是一种专门用于路面的一种混合料加强材料，对混合料的高温抗车辙，低温抗裂，抵抗水损害，耐久性等性能都有很大的提高，是沥青混凝土路面专用的“加筋加强”材料。重庆中交科技推出的美络系列纤维，是一种沥青路面专用“加筋加强”纤维，其纤维性能优良，能明显改善混合料的性能，是沥青路面的“加筋加强”的最优选择。

美络系列纤维包括：美络玄武岩矿物纤维，美络聚丙烯腈纤维，美络木质素纤维，美络聚酯纤维。

二，美络玄武岩矿物纤维

1，产品简介

美络玄武岩矿物纤维是以玄武岩矿石为原料，破碎后在～℃的高温熔融状态下，通过喷丝板拉伸而成的连续纤维。美络玄武岩纤维高温稳定性好，耐化学腐蚀强，抗老化、抗水损性、电热性以及抗疲劳等力学性能较其他种类的纤维及同类矿物纤维都具有明显的优势，同时，对人畜不会造成任何危害，是一种绿色环保的纯天然矿物纤维。

2，应用领域

主要应用领域：SMA路面

辅助应用领域：其他类型的沥青路面

3，研究单位

重庆中交科技股份有限公司

4，技术指标

美络玄武岩矿物纤维的物化性质

项目

指标

试验规范

主要材质

天然玄武岩

——

颜色

褐色、光滑圆柱体

——

耐热性

℃±1℃、2h、烘箱、体积无变化

JT-T-

熔点

℃

JT-T-

耐酸碱及其他大多数化学腐蚀

强

——

导热、导电能力

低

——

筛分

通过μm筛为95﹪、通过63μm筛为65﹪

筛分法

吸湿率

小于0.1﹪

——

分散性

无卷曲、无缠绕

——

美络玄武岩矿物纤维的技术指标

项目

单位

指标

检测方法

长度

mm

典型最大纤维长度6mm

GB/T

直径

μm

平均直径5μm

GB/T

筛分

——

通过μm筛为95％

通过63μm筛为65％

JT/T-

抗拉强度

MPa

≥0

GB/T

弹性模量

GPa

≥90

GB/T

6，典型工程

序号

项目名称

施工地点

竣工时间

使用路面

效果评价

1

京珠高速湖北段

湖北

年8月

SMA路面结构

使用效果优异

2

河北张石高速

石家庄

年12月

SMA路面结构

使用效果优异

3

山东滨大高速

山东

年12月

SMA路面结构

使用效果良好

4

广东粤赣高速

广东

年12月

路面铺装AK结构

使用效果良好

5

湖南株洲绕城高速

湖南株洲

年12月

桥面铺装AC结构

使用效果良好

三，美络木质素纤维

1，产品简介

美络木质素纤维是由天然木材经过化学处理所得的纤维产品，是木材中所含的木质素及大部分纤维被分解后，留下来的惰性有机纤维所形成一种纤维结构链。木材在化学处理时的温度高达摄氏度，因为处理后的纤维素在通常环境条件下化学性质非常稳定，不会被酸、碱和一般的溶剂所腐蚀，因而被广泛应用于SMA（沥青玛蹄脂碎石混和料）以及OGFC开级配等各种沥青混凝土中。

2，应用领域

主要应用领域：SMA路面

辅助应用领域：其他类型的沥青路面

3，研究单位：重庆中交科技股份有限公司

4，技术指标

美络木质素纤维的技术指标

序号

项目

单位

指标

1

长度

mm

＜6.0

2

灰分含量

%

18±5，无挥发物

3

pH值

-

7.5±1.0

4

吸油率

-

大于纤维质量的5倍

5

吸水率，以质量计

%

＜5.0

6

耐热性

℃

℃以上的环境温度不变质

四，美络聚丙烯腈纤维

1，产品简介

美络聚丙烯腈纤维是指用85％以上的丙烯腈与第二和第三单体的共聚物，经湿法纺丝或干法纺丝制得的合成纤维，是一种专用于沥青混凝土“加强加筋”的纤维。

2，应用领域

主要应用领域：SMA路面；辅助应用领域：其他类型的沥青路面

3，研究单位

重庆中交科技股份有限公司

4，技术指标

美络聚丙烯腈纤维物化性质

序号

项目

单位

指标

1

颜色

——

淡黄色

2

耐酸碱腐蚀

——

强

3

比重

g/cm3

＞1.18

4

纤维界面形状

——

花生果状

5

吸湿率

﹪

1.98

6

分散性

——

无卷曲、无缠绕

7

弹性模量

GPa

＞17.1

美络聚丙烯腈纤维技术指标

序号

项目

技术指标

1

直径，mm

0.-0.

2

长度，mm

6±1.5，12±1.5

3

抗拉强度，MPa

≥

4

耐热性，℃，2h

体积无变化

5

分散性

无卷曲、无缠绕

6

吸湿率，%

1.98

图文源自：网络