一是要控制目标配合比设计;二是要控制生产配合比设计;三是要控制生产配合比验证

第三要控制沥青混合料的摊铺运料车到达摊铺机作业面时,摊铺机要调好初始状态摊铺厚度、宽度以设计为准摊铺过程中,摊铺机以试铺确定的摊铺速度和振动、振捣频率匀速前进,严禁中途变速或停顿摊铺好的沥青混合料在未经压实前,施工人员不得踩踏在雨天或施工气温低于10℃时,不能摊铺沥青混合料

沥青混凝土路面具有良好的抗滑性和平整、坚实、稳定度好等特点,而且行车舒适,无跳车现象,在我国高等级公路以及城市主干道建设中得到了广泛应用但是,在路面施工过程中,如果质量控制不好,将会直接影响路面质量和行车安全笔者认为,可以通过控制施工准备阶段及施工阶段的沥青混凝土单价分析质量,来确保路面施工质量

最后,要准备下承层沥青面层施工前,对基层应重点检查:标高是否符合要求、表面有无松散、平整度是否满足要求,不符合规范要求的要进行处理,保证基层表面干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质

其次,要控制沥青混凝土的组成设计由此确定的生产用的标准配合比,作为生产控制的依据和质量检验的标准,在施工过程中不得随意更改,以保证各种指标符合要求,标准偏差尽可能小

第二要控制沥青混合料的运输混合料尽可能采用大吨位的自卸汽车运输,运输车的数量根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑,合理配置运输车装料前必须将车箱清理干净,车箱底板与内壁涂一薄层油水混合液,以防粘料装好料的汽车要用保温布覆盖,确保摊铺宝利沥青股温度运输时间一般不大于0.5小时

首先,要控制原材料的质量沥青混凝土的原材料主要包括沥青、碎石、砂、矿粉等沥青作为最关键的原材料,应严格检查其装运数量、装运日期、出厂化验单,并按规范规定的标准和频率抽样检测不同来源、不同规格的沥青要分开存放,不得混杂沥青罐口应封闭严密,避免水分进入,沥青存贮时间不宜过长,存放温度不宜过高,施工期间存放的温度在90℃～140℃之间为宜碎石是沥青混凝土路面的骨架,是受力的主要支撑材料,碎石的规格由沥青混凝土的类型和各面层的厚度确定,各项技术指标要符合规范要求砂要采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂,含泥量应小于3%矿粉要干燥、洁净

在施工阶段,第一要控制沥青路面的发展现状沥青混合料的拌和沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料沥青材料应采用导热油加热,加热温度应在160℃ 170℃范围内矿料加热温度应为170℃ 180℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150℃ 165℃,混合料超过200℃者应废弃,并应保证运到现场的温度不低于140℃ 150℃油石比的控制采用电子称量器对各种材料进行分别称量级配则应采用两级控制工地试验室要随时抽检油石比及矿料级配拌好的沥青混合料应均匀一致,无花白、无结团成块或严重的粗细料分离现象

第五要控制接缝的处理一是纵向接缝应采用一种自动控制接缝机装置,以控制相邻行程间的标高,并做到相邻行程间可靠的结合沥青路面施工方案纵向接缝应是热接缝,并应连续、平行,缝边应垂直并形成直线纵向接缝上下层间的错位至少应为15厘米二是横缝应与铺筑方向垂直,严禁使用斜接缝横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1米横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘在下次摊铺前,应在上次行程的末端涂刷适量黏层沥青,并注意设置整平板的高度,为碾压留出适当预留量

第四要控制沥青混合料的碾压混合料完成摊铺刮平后应立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工调整,随后充分均匀地压实沥青混合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行,压实分初压、复压和终压3个阶段初压:采用双轮轻型钢轮压路机(≤8吨)在混合料摊铺后进行稳压,至少碾压2遍,碾压速度2公里/小时～3公里/小时,初压沥青价格后检查平整度和路拱,必要时予以修整复压:复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机和轮胎压路机完成,一般是先用振动机碾压3遍 4遍,再用轮胎压路机碾压4遍 6遍,使其达到规定的压实度终压:终压应采用双钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压,消除轮迹(终了温度大于80℃)初压和振动碾压要低速进行,以免热料推移、发裂碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行,一般初压不能低于130℃,温度越高越容易提高路面的平整度和压实度在碾压期间,压路机不能中途停留、转向或制动压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时,应采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上在摊铺和碾压过程中,要组织专人进行沥青属于什么行业质量检测控制和缺陷修复在压路机压不到的地方,应采用手夯或机夯把混合料充分压实