苏锡常南部高速公路无锡段沥青路面工程技术

#01

本项目工程进展情况

7月20日、21日CX-22标开展了中面层Sup-20沥青混合料施工工作,施工详情如表1-1所示,各结构层施工进度如表1-2及图1-1所示。

表1-1今日施工详情

表1-2各结构层施工进度

图1-1各结构层施工进度

#02

后场拌和及前场摊铺碾压概况

拌和

技术服务组对拌和后场进行了巡查工作,从巡查情况看,冷料堆放、装载机上料未有串料现象发生,骨料及沥青加热温度在要求范围内。

图2-1后场生产过程巡查

苏锡常南部高速CX-22标拌和周期波动数据统计如表2-1所示。20、21日生产过程拌和周期均值为58s,极大值75s,变异系数2.9%。

表2-1拌和周期波动统计

预警统计

预警统计如表2-2所示,7月20日、21日未有预警情况发生。

表2-2施工预警统计

异常数据统计

异常数据统计如表2-3所示。

表2-3异常数据统计

拌合生产数据

中面层Sup-20沥青混合料生产配合比及各热料仓计量波动如表2-4及图2-1~图2-5所示,各档料用量、2.36mm、4.75mm关键筛孔通过率、沥青含量、及矿粉比例均保持稳定,出料温度均值为℃。

表2-4生产配合比各材料比例

图2-2料仓计量波动图

图2-3关键筛孔(0.mm、2.36mm、4.75mm)通过率

图2-4沥青含量波动图

图2-5温度波动图

摊铺

中面层摊铺前技术服务组对防水层质量进行了巡查,整体撒布较为均匀,施工过程中防水层存在料车粘起、剥落情况,现场采用乳化沥青对此处进行了处理。

图2-6防水层施工质量巡查

现场摊铺采用一台沃尔沃B摊铺机、一台伸缩摊铺机进行梯队摊铺,两台摊铺机间距控制在5m左右,搭接宽度20cm左右。

图2-7现场摊铺概况

20日摊铺速度均值为1.9m/min,摊铺温度均值℃,21日摊铺速度均值为2.0m/min,摊铺温度均值℃,如图2-8所示。

图2-8现场摊铺温度云图

碾压

碾压期间共准备3台双钢轮及4台胶轮进行碾压工作,严格按照碾压方案进行,双钢轮紧跟摊铺机碾压,胶轮采用全幅大循环碾压方式进行。

图2-9现场碾压概况

双钢轮压路机碾压速度为3km/h左右;复压胶轮压路机速度为4km/h左右,碾压遍数基本在10遍以上,初压温度在-℃左右,复压温度在-℃左右。

图2-10现场碾压遍数云图

图2-11初压温度云图

图2-12复压温度云图

中面层施工检测

技术服务组对施工中面层旋转压实试验、抽提试验进行抽检,试验各项指标均满足施工指南要求,具体检测结果如下:表2-5沥青混合料旋转压实试验结果表2-6沥青混合料抽提试验结果

技术服务组对20号中面层施工段落共进行18个点渗水检测,17/18个点满足施工指南要求,合格率94%,共进行18个点取芯检测,厚度、压实度均满足施工指南要求,合格率%,具体检测结果如下:

表2-7渗水检测结果

表2-8芯样检测结果

#03

相关问题与建议

(1)后场拌和生产

后场生产过程安迈-型拌合楼各热料仓计量、关键筛孔通过率、沥青含量及矿粉比例均保持稳定,出料温度均值℃,20日、21日生产期间未有预警情况发生。

(2)前场摊铺碾压

1、防水层是桥面沥青混凝土与水泥混凝土粘结层,防水层质量尤为关键,针对现场防水层剥落情况,建议项目部严格控制防水层施工质量,加强撒布前的清扫、冲洗、晾干工作,加强施工过程观测。

2、现场摊铺碾压能够有序进行,摊铺温度、碾压变数、碾压速度、碾压温度均符合指南要求。

(3)试验检测

7月20日施工段落后场混合料旋转孔隙率、抽提结果符合施工指南要求,现场检测渗水合格率94%,芯样厚度、压实度均满足施工指南要求,由于现场皮卡车辆维修,21日施工段落目前尚未检测。

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