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温拌再生沥青技术

温拌再生技术（Warm-recyclingMixtureAsphalt，WRMA）是一种集成了温拌技术和热再生技术优点的新技术，可减轻废旧沥青混合料（ReclaimedAsphaltPavement，RAP）中的沥青二次老化、降低生产温度、增加RAP掺配比例，能更好地体现道路建设技术中材料的循环利用和节能减排。

厂拌热再生技术和WMA技术作为“绿色”施工技术，仍有一些技术瓶颈需要进一步突破和改进。

目前，为了避免厂拌热再生中RAP旧沥青的二次老化以及提高RAP的掺配比例，美国、欧洲、中国等国家开始尝试将WMA技术和厂拌热再生技术相互结合起来，形成WRMA技术，从而通过借助WMA技术的性能优势，克服厂拌热再生技术的缺陷。采用WRMA技术不仅能够降低生产成本、节约能源、改善环境、减少有害气体的排放，而且可以降低RAP的加热温度，一般可降低20℃左右，从而减少RAP在加热桶中的粘结现象，提高RAP的掺配比例，实现温拌再生沥青混合料中RAP掺配比例达40%以上，大大提高了RAP的利用率。

WMA技术可降低再生沥青混合料的拌和与施工温度20℃～40℃，由于温拌再生沥青混合料的摊铺面降温速率一般为热拌再生沥青混合料降温速率的50%，可使温拌再生沥青混合料压实时间延长，以致碾压时间更充分，压实更有效。

温拌再生技术在研究及推广应用过程中仍存在一些需要解决的技术问题：

（１）由于温拌再生沥青混合料的拌和温度相对较低，RAP和新料中可能会残留一部分水分，因而会影响其水稳定性能，如何保持或提高其水稳定性，是一个亟待解决的技术难题。

（２）由于在温拌再生沥青混合料中加入了大量的RAP，有可能对其低温性能和抗疲劳性能产生一定的不利影响。

（３）目前国内外缺乏对温拌再生沥青混合料长期使用性能的研究。

（４）目前国内外没有针对温拌再生沥青混合料的技术标准，温拌再生沥青混合料完全照搬热拌沥青混合料的技术标准，导致在研究及应用过程中具有一定的局限性。

功能型沥青混凝土

沥青混凝土因其良好的材料性能、路面舒适性、可机械化施工且便于维修养护等优点，成为中国高速公路面层的主要材料类型。近年来，随着人们对路面服务水平要求的不断提高与路面使用环境不同而引发的差异性需求，对其在功能方面提出更多的要求，众多功能型沥青混凝土得到了快速发展。

（１）阻燃沥青路面

近年来随着沥青混合料在隧道路面铺装层上的不断应用，阻燃沥青技术得到了迅速发展。国外阻燃沥青的研究最早开始于20世纪80年代，以卤系和磷系作为阻燃剂，主要应用于屋面阻燃沥青油毡和沥青涂层；中国在20世纪90年代开始进行阻燃沥青的研究，其主要应用方向也是沥青油毡和防水卷材。而对于道路阻燃沥青的研究则是进入21世纪才开始的，主要是通过在沥青中添加多种阻燃剂和抑烟剂以提高沥青燃烧的氧指数，目前不仅取得了大量研究成果，而且铺筑了许多试验路段，制订了氧指数测试标准。

（２）排水沥青路面

排水沥青路面，是指水能在其中自由流动并从侧向排出的沥青表层，由高空隙率的沥青混凝土取代传统沥青混凝土，利用材料的内部连通空隙实现排水功能。在材料组成上，排水沥青混合料需使用高粘沥青、优质集料，并具有较大的空隙率（18%～25%）。此种混合料用作公路面层的主要目的在于改善雨天行车的视线及降低行车噪音，还可提高路面抗滑能力，降低雨天行车时轮胎溅起的水雾量以及雨天夜间行车的反光量等。但此种路面也有一定的缺陷，如容易出现松散坑槽病害，大空隙容易因杂物堵塞而失去排水降噪功能，混合料疲劳性和耐久性较差，冬天路面维护工作复杂，不容易修补等。虽然中国已经铺设了一些OGFC试验段，同时也做了一定的研究工作，但与国外仍有一定差距，还没有系统的研究成果以及规范性的条文。如何尽快开发适合中国地域特点的排水性路面，达到既有利于推广又能长久保持其路用性能的目的仍是摆在道路科技工作者面前亟待解决的课题。

（３）自愈合沥青混凝土

自愈合材料是一种能自动部分修复服役期间产生的损伤的材料。对于沥青和沥青混合料来说，自愈合就是材料性能的恢复以及裂缝的闭合。自年Bazin等首次提出沥青混凝土疲劳损伤自愈合特性以来，不断有研究证明沥青混凝土具有一定的疲劳损伤自愈合能力。当前业内对于自愈合沥青混凝土的主要研究方向在于自愈合行为机理、自愈合行为评价指标及其测试方法、自愈力增强技术等。沥青混合料自愈合技术包括：诱导式加热、自愈合微胶囊、纳米自愈合材料、自愈合记忆聚合物等。目前由于影响沥青混凝土疲劳损伤自愈合能力的因素十分复杂，自愈合理论以及合理的自愈合能力评价方法仍然需要系统深入地研究，而自愈力增强技术方面仍有很多技术问题有待解决，还需进一步完善。

（４）导电沥青混凝土

导电沥青混凝土是在普通沥青混凝土的基础上按照一定比例掺入导电相材料，通过改变沥青混凝土内部的结构组成使之由绝缘材料转变为可以导电的新型复合材料。适宜的导电相材料通常有钢渣、碳纤维、石墨粉、钢纤维等，其加入不仅可大大降低沥青混凝土的电阻率，使沥青混凝土具有较好的路用性能、优异的电学性能和高度灵敏的机敏特性，还可以帮助路面融雪化冰，以及实现路面内部结构损伤的自诊断与自愈合等。目前对于导电混凝土的研究方向主要在于导电沥青混合料的组成设计及制备工艺等。

筑路机械与施工机械化

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