作者：安迅思—陆晓旭

国内燃料油消费税连续上调后，进口直馏燃料油的价格过高，一些地炼转而进口性价比更高的稀释沥青，这是导致稀释沥青进口量走高的主要原因。

年一季度，山东稀释沥青进口量同比或急剧飙升，根据安迅思统计的数据显示，山东一季度的稀释沥青进口量预计将达到-万吨，同比暴增-万吨或者%。

多位山东地炼以及进口玩家表示，国内燃料油消费税连续上调后，进口直馏燃料油的价格过高，一些地炼转而进口性价比更高的稀释沥青，这是导致稀释沥青进口量走高的主要原因。

安迅思数据显示，自年11月29日起，财政部已经累计三次上调油品消费税，其中，燃料油消费税由原来的元/吨上升至元/吨，累计上调幅度达到元/吨。

安迅思以品质较为接近的进口稀释沥青和委内瑞拉CST燃料油进行对比，根据两种油品3月的到岸美金价格估算，进口稀释沥青的到岸人民币价格为-元/吨，委内瑞拉CST燃料油价格为-元/吨。如果把元/吨左右的转票成本考虑在内，那么进口稀释沥青的最终价格预计在-元/吨，其与进口CST燃料油有-0元/吨的价差。

根据安迅思统计的船期分析，年1月山东稀释沥青到货量同比大体相当，有山东一进口玩家表示：“因为市场担心年的稀释沥青进口政策发生变化，当时的订货热情普遍不高，加上1月马来西亚的稀释沥青资源本身就比较少，所以到货量未出现明显提升。”

但是，在市场对于政策的顾虑消除后，2月山东稀释沥青进口量随之大幅上升，而在2月下旬成品油价格上扬的利好推动下，3月稀释沥青进口量进一步增加，并且增加至历史最高位水平。

市场人士预计，在中国燃料油消费税税额不出现下调的情况下，后期山东稀释沥青进口量仍将维持较多的进口量，年全年山东地炼稀释沥青的加工量甚至有望超越进口直馏燃料油。■

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