1青山船厂吨沥青船顺利下水

9月10日上午，青山船厂为亿信航运集团有限公司建造的吨沥青船(牡丹星)轮顺利下水。亿信航运集团有限公司总经理徐文均、长航船舶重工总公司副总经理刘光耀以及相关领导和嘉宾出席下水仪式。

该船舶设计总长.9米，垂线间长.0米，型宽20.00米，型深11.10米，航速13节，入级BV船级社，设计方为上海佳豪。吨级沥青船具有油耗低、续航力长的特点，动力采用电喷主机并满足T3排放要求，满足现在绝大部分国内和国外炼油厂码头、卸货港码头的作业要求，既适合近程沥青运输，又适用于远程运输。

沥青的主要用途是用于道路等基础设施建设，其中80%是道路用沥青，10%是建筑防水沥青，另外10%为其他用途，由于沥青路拥有较简便的维修及保养特性。后金融危机时代，无论是发达国家还是发展中国家都进一步加大了基础设施建设，沥青需求将逐年增长。同时，随着环保要求越来越严格，基于环保和成本的原因，澳大利亚、新西兰、美国的沥青产量减少，这些地区进口散装沥青量越来越大，增加了沥青船的运力需求。

青山船厂先后承接建造了吨、吨共两个船型的沥青船。

11日，江苏省镇江船厂（集团）有限公司举行大吨级客运汽渡船下水仪式。

经过近3个月的建设，江苏路渡汽渡船成功下水，该船预计今年10月下旬正式投入使用，将大大缓解镇扬汽渡渡运难题。

记者注意到，江苏路渡汽渡船明显比镇扬汽渡目前运营的汽渡船更长更宽，载重能力也更加突出。据镇扬汽渡管理处副处长蔡建荣介绍，目前运营的汽渡船共有10艘，7艘为吨级，3艘为吨级，运力不足，而新建成的汽渡船载重吨级达到吨，不仅运力大幅提升了，而且更有利于装载重型货车过江。据了解，汽渡船标的金额近万元，由省镇江船厂（集团）有限公司制造。

蔡建荣表示，目前镇扬汽渡日均过江机动车达辆左右，虽然汽渡实行24小时全天候渡运，但仍然无法满足渡运需求，汽渡口过江车辆排成长龙的状况频见。据了解，吨级的汽渡船船长为49米，而大吨位汽渡船船长达60米。新船比老船长出11米，宽出1.8米，正式投入使用后，可至少比吨级汽渡船多装7辆40吨以上重载货车。

江苏路渡汽渡船下水后，还将有1个多月的船舶舾装和设备安装调试阶段，今年10月下旬将正式投入镇扬汽渡营运。而明年及后年，镇扬汽渡管理处还将再更新4艘吨级大吨位汽渡船，并淘汰一批渡运能力差的老旧渡船，以进一步提升镇扬汽渡的渡运能力。

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