永春县道呈祥柴桥头至雪山路段为越岭公路，全长12千米，路面宽度为米，坡大弯多，曲线最小半径10.11米，最大纵坡11.7%，因部份路面出现病害决定实行加铺沥青混凝土，并从中选取长度为2千米的路段进行环保冷拌速强沥青混凝土铺筑实验。

图：铺筑前查看路面该实验路段，主要以环保冷拌速强沥青混凝土路面铺筑技术情势施工。此项技术是充分利用现有的热拌条件（利用热拌和楼、运送车辆、摊铺及碾压装备等），依照AC-13结构配合比设计，对沥青与集料进行冷拌、集中厂拌、集中运送、集中摊铺工作。环保冷拌速强沥青混凝土路面铺筑技术，能在常温范围内控制路面疲劳开裂，即解决了节能、环保、材料再生利用、减少CO2排放、PM2,5的污染问题，同时到达简化施工，延长沥青路面使用寿命，实现传统道路建设的低碳绿色革命。

图：丈量沥青混合料拌和温度

图：查看路面平整度据悉，该项技术在我省属率先引入。目前，此实验路段已完成铺筑。在铺筑进程中，永春分局本着对工程质量负责的态度，要求对该实验路段进行取芯抽检，经南方实验检测公司随机检测，结果表明环保冷拌速强沥青混凝土铺筑技术符合规范技术要求。图：查看取芯点公路线形标准低、急弯、陡坡,依然是山区公路的的基本特点,环保冷拌速强沥青混凝土铺设施工的成功应用，为以后大面积施工提供第一手原始资料，更加以后水泥混凝土路面“白改黑”探索新思路。图：铺筑后的实验路段

文：陈秀冬图：陈秀冬/林小燕:陈秀冬