如今瓯海大道西段工程已近尾声,一条贯穿城市东西的快速路呼之欲出

据介绍,瓯海大道西段主线需要现浇箱梁99联,匝道有44联,现浇箱梁面积有28.1万平方米,一般一联有三跨,每跨即两座桥墩之间,长为30米,其中跨度最大的是上跨金丽温高速公路的一段,在全线高度最高,最高点桥面距离地面达17米,跨径为70米

见习记者朱斌

要改善市区西部交通压力,在建中的瓯海大道西段快速路让人翘首以盼

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根据规划,温州要成为长三角和海西区联动发展的战略枢纽,必须先实现交通枢纽地位要连通航空、铁路等城市出入口,构建城市快速通道,瓯海大道的作用不言而喻

瓯海大道西段快速路是省重点工程,也是温州重大民生工程该工程西起站西路,东至温瑞大道沥青混凝土市场分析,全长约11公里,其中高架桥约10公里主线全线高架,按城市快速路标准建设,旁边设匝道,无交叉路口和红绿灯,设计速度为每小时80公里,双向6车道瓯海大道西段把瓯海区梧田、三溪片区、瓯海新行政中心、铁路温州南站、瓯海经济技术开发区等重要城市功能区块连接成线,与已建成的瓯海大道东段构成东西走向的城市黄金通道,届时从温州机场直达铁路温州南站,全程行车仅需20多分钟

连接城市东西的黄金通道

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瓯海大道西段的建设,采用在桥墩上搭好模型,模型搭好后,再将混凝土直接浇灌进去,凝固后把模型拆卸下来与事先在预制场制作箱梁,再运至建设工地,用吊车架设到桥墩上的做法相比,现场浇筑箱梁具有桥梁结构美观、桥墩占地面积小、桥梁无接缝等优点沥青瓦

根据第六次人口普查数据,我市常住人口达912.21万人,居全省之首然而我市的城市基础设施等公共品供应却在全省居后

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瓯海大道工程建设指挥部常务副指挥金贤珍说,现工程主线高架已全面贯通,目前路面沥青摊铺工程已经启动,地面辅道工程正同步推进,包括路灯、标志标线等在内的其他配套工程也在加紧实施当中

主线高架实现全面贯通

都市区级“四纵两横”快速路格局中,“四纵”为:翠微大道拓宽及南延伸段(江滨路-站南路)、温瑞大道(望江路-环山南路)、文昌路改建及北延段七都南北汊桥(瓯海大道-104国道)、滨海大道(江滨路-劳动路),“两横”为:瓯海大道西段及西延段(南塘大道-站西路-藤桥沥青混凝土摊铺机)、环山南路(温瑞大道-滨海大道)

与瓯海大道东段不同,西段的高架桥桥梁建设,采用了现浇式,是温州第一座现浇箱梁的高架桥

城市西部现交通瓶颈

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核心提示:

2007年,瓯海大道东段实现通车,成为城市东部的交通亮点

温州网讯 纵观市区的路网分布,不难发现,比较中、东部,市区西部的道路网略显薄弱,人们想要尽快建成一条连接城市东西部交通的快速通道,特别是铁路温州南站建成投用后,市区西山路和温瞿公路等西部主要干道交通量倍增建成城市西部快速通道这个愿望变得更加迫切

昨天,家住龙湾的杨先生驾车送女儿去铁路温州南站“从永中到铁路温州南站,直线距离来看,汤家桥路几乎为直线的中点,可我家到汤家桥十多分钟,到了沥青行业招聘汤家桥路要下高架,绕道市区,再走六虹桥路,就得四五十分钟,万一遭遇路阻,就不知道多久了”怕耽误孩子行程,父女俩提前1个小时出发,杨先生说,“坐动车方便,可是去动车温州南站的路太不方便,如果瓯海大道西段能通车,能省时不说,还不用担心堵车”

令人欣喜的是,“十二五”期间,我市将以打造“半小时”主城区快捷交通圈为目标,贯通断头路、拓宽卡口路、增建效益路、建设高架路,形成以“温瑞大道与瓯海大道为十字骨架”的都市区级“四纵两横”快速路格局