开挖的道路,是因为需要铺设各种管道且通过检测发现原有道路的承载力不够,需要挖开换填成分

常德晚报:此次“路改”的一个重要变化,就是将水泥路面换成了沥青路面,水泥路面和沥青路面各自的优劣势是什么,我市此次“路改”采用的沥青有何特点?

此次“路改”中使用的sma沥青,是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥青玛蹄脂胶浆,填充在粗集料形成的石—石嵌挤结构的空隙中形成,具有抗高温低温稳定性、良好的水稳定性、良好的耐久性和表面功能(抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好)等优点值得一提的是,sma路面使用寿命长,未来能再生利用,综合经济效益和环境效益都比较可观

周:水泥路面价格便宜、承载能力强且夜行能见度高,但是沥青价格施工后需要养生28天才能开放,而且维修不便,尤其是夏季白天容易散光而沥青路面行车舒适度好,维修养护方便,且铺设后能较快碾压当然,沥青路面材料贵、对施工技术和控制要求高,特别是对粗细石子的搭配很有讲究

常德晚报:现在气温越来越低,对“路改”施工影响大吗?

周科峰(以下简称周):目前的“路改”质量正在稳步提升前期“路改”出现过道路开裂、压实不到位、铺设道路厚薄不均等问题,施工方及时整改保证了“路改”质量,如针对开裂和沉降的情况,在施工时采取了分层铺、分层碾压,用砂砾和软石填充空隙等方法,加大了路面的基础承载能力

常德晚报:在“路改”中,为什么有的道路需要开挖,有的道路就是直接在原来的水泥路面上铺沥青?

周:道路是沥青混凝土路面否需要开挖,是根据道路的具体情况而定的没有开挖的道路,是因该道路交通量不大且路面本身结构能承载,从节约成本出发,就直接铺设沥青

常德晚报:有不少市民反映,此次路改主干道和小街小巷的质量差别很大,这个标准是如何界定的?

周:因为小街小巷路边窄,摊铺难度大且高规格的碾压机器无法正常作业,所以只好选用其它规格的碾压机器作业,客观上与主干道的质量会有些差距,但主干道和小街小巷的“路改”质量都符合国家道路的相关标准

常德“路改”工程已开始近3个月,目前第三批“路改”工程正在如火如荼地进行10月16日,湖南省建设工程质量检测中心的周科峰博士就广大市民关心的“路改”质量问题回答了本报记者的提问

■尚一网 见习记者 何治民 记陕西沥青企业者 李雪芹

常德晚报:周博士,您好!先请您对目前为止的“路改”质量做一个简单总结

周:目前大规模路面的沥青已摊铺完毕,从专业角度来讲,一般气温在10℃以下建议不要施工,进口沥青则是在5℃以下不要施工按目前的工程进度,绝大部分路面能在11月30日之前完成铺设,从常德往年的天气情况来看,基本不会受影响