9月21日开始全国统一执行的治超新规，不止货运人 除煤炭行业外，还有很多行业货主都开始盘算涨运费的事情。
1沥青运输成本约涨25%在目前沥青运输中，一般产品标准载重在35吨(净重)左右，车货毛重约在55吨，该规定实施后，产品标准载重将降到29吨(净重)上下，车货毛重降至49吨。
西北一主流贸易商表示：“这个我们找运输公司算过了，从山东拉到西安大概公里，现在运费是(元/吨)，这个政策实施后，估计价格要涨到(元/吨)，不然运输公司不赚钱，也不愿意干。”
当前，为规避运费上涨的风险，部分贸易商已加快提货速度。山东京博石化人士表示：“我们这里现在提货的很多，车都在排队。”
2化肥每吨运输成本上涨30-50元!自限超载令消息出台以来，化肥圈不断传出呼吁广大经销商在新政正式出台前加快进货，以减少化肥进货的运输成本。
广东某化肥经销商认为，新规实行后，查超限超载变得严格，一辆车最多装49吨，司机的运输成本增加，以广州发货到广东省内为例，可能会导致肥料公路运费上涨约30元/吨，省内边远地区将上涨50元左右。
3饲料运输成本将上涨35%以上自限超载令消息出台以来，有不少饲料企业也会提醒广大经销商在新政正式出台前加进备货，以减少饲料运输成本。“如果真严格执行，对饲料运输的影响首当其冲，运输费用肯定大幅增加。”粤西一饲料企业负责人算了一笔账：以13米半挂车为例，新规出台后，总重不得超49吨，总高不得超4米;原来总重(55吨)-车皮(16.5吨)=实际载重(38.5吨)，假设运费成本为元/吨，那么总运费为元/车;现在运费总金额不变，实际载重变成了28.8吨，也就是说，每吨饲料的运输成本为.6元，运费单价实际上已经上涨了33.6，再加上相应增加的税费，运输单价至少上涨了35%-38%。而饲料涨价则势必对生猪养殖产生影响，很可能带动猪肉价格上涨!
4石材：运价起码涨35%有石材老板认为运费必定大幅上调，原来总重(55T)-车皮(16.5T)=实际载重(38.5T)，以元/吨为例，运费为元/车，现在运费总金额不变，实际载重为：*4/4.5=实际载重(28.8T)，运费单价为元;每吨运费为.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。
其实，除了小菲随手查到的这些行业，从车旺大卡圈子里卡友们的反馈来看，有不少地方的运费也已开始看涨。
甚至铁路也跟风开始涨价而货车司机“常某人”就反应，他日前在重庆配货，货站已经不给多装，而且还给涨了运费。以前36吨总价9，现在30吨总价。所以算起来，车的磨损小了，运费却没降，其实还是赚了。
（来源：车旺）
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