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7月12日，宁波舟山港主通道项目舟岱大桥完成陆域段SMA-13上面层大面积施工，标志着陆域段沥青路面施工全部完成。

舟岱大桥全长约28公里，其中陆域段全长约10公里，包括从富翅互通到马目擂鼓隧道。路面施工团队紧抓晴好天气，精心组织，科学施工，从去年11月1日开始大面积摊铺工作，陆续完成陆域段SMA-10下面层、ATB-25上基层，SUP-25下面层、SUP-20中面层施工，确保路面工程按照计划节点顺利完成。

为了确保路面施工达到预期效果，项目部多次组织技术管理人员、施工人员、专业工程师等参加施工技术交底，明确施工组织方案及安全注意事项，对施工作出周密部署。项目指挥部、监理办相关负责人赶赴现场观摩指导，项目部检测人员对摊铺路段的标高、压实度、平整度、厚度等进行检测，各项指标均符合设计及规范要求。

值得一提的是，舟岱大桥路面施工中，还广泛应用小发明。为了改善在摊铺过程中沥青混合料温度散失过快的问题，施工团队在沥青摊铺机螺旋布料器上方加设透明保温隔板，提升混合料温度控制。覆盖的沥青混合料摊铺温度与未覆盖的沥青混合料摊铺相比，温差可达8-12度。

接下来，舟岱大桥路面施工将转战海域段。计划于7月下旬开始海域段混凝土桥面和钢结构桥面施工。截至目前，宁波舟山港主通道项目总体形象进度达97%，其中舟岱大桥完成95.9%

来源：舟山新区交通