车辙、拥包、推移、水损害等，都是沥青路面容易出现的病害。三年一小修，五年一大修，在所难免。而在今年的六横交通道路改造中，首次应用新材料玄武岩纤维，将大幅延长道路使用寿命。
8月4日上午8点半，大梅线路面修复改造正在烈日下火热进行。邬家十字路口以东，橘红色的摊铺机缓缓推进，黑色的沥青经机器铺展开，由身着橘色工作服的养护工人清理余料，再用压路机进行平整。
这看似普通的沥青中，却是融入了由火山岩拉制而成、比发丝还细的新材料。
“这种新材料叫玄武岩纤维，一般来讲，添加要求是2-4‰，我们这条路重吨位车不多，添加的是2.‰。”区公路局养护工程科科长王裕盛介绍说，这是六横首次在道路施工中用到玄武岩纤维。如果把过去用的沥青比作是混凝土，那么添加了玄武岩纤维的沥青好比是钢筋混凝土，“可以提高路面的抗拉性、抗车辙能力，特别是中后期，路面不容易出现裂缝。”如此一来，道路使用寿命也将大幅延长。
据悉，大梅线路面修复改造自大岙码头至邬家十字路口约2.5公里，为确保车辆通行，采用半幅封道施工。目前，损坏较为严重的北侧道路完成路面铣刨，已进入沥青铺设阶段，预计8月20日前可完成整个路段的路面修复改造及交通标线划线。此外，今后也将根据道路实际情况，在道路土建中使用新材料。
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