年6月27日，对福清分局来说，是一个值得纪念的日子，沥青冷补料终于开机试生产了。随着辖区“白改黑”里程的逐年增加，新建成沥青路面养护快速修补及零星修复的问题日益突显，如何更好地提高沥青路面养护自主性，成为摆在公路人面前的一道难题。
思考、探索！
福清分局在比选热拌热补沥青混合料、沥青路面混合料再生修补等工艺基础上，选择攻关冷补料工艺，以填补分局路面坑槽快速修补的技术空白。沥青冷补料在适当压实之后，能够长久的粘在修补处不脱落。同时，在应对小面积远距离坑槽修补时，优势更加明显：降低劳动强度、节约养护成本。
福清分局在探索沥青混凝土路面小修养护技术的同时，合理优化资源配置，利用现有的步履岭拌合站场地进行沥青液化设备、拌合机等设备改造升级，经过三个月的努力，终于，条件成熟！
6月27日，福清公路人的热情与夏日的高温一般，不断攀升。在中国科学院武汉分院专家的现场指导下，实现了热拌冷补料的开机试生产，拌合成功7.5吨混合料，该沥青混合料将用于路面修补验证性能合格后正式投产。（福州市公路局福清分局侯一晨）
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