近期，集运指数(欧线)成为市场“最靓的仔”，今日高开超过10%，本周一单天涨幅为14.64%，本周累计涨幅约20%，5月累计涨幅约40%，4月以来累计涨幅约%，日内价格振幅位居市场首位，5月15日振幅达到9.45%。

海外备货需求上升。7月下旬，第33届夏季奥运会将在巴黎开赛，欧洲提前为奥运会备货，货物需求上升，年4月中国对欧(欧盟+英国)出口总额亿美元，环比上チ11.56%。

应对海外加征关税，企业抢出口。为应对海外关税上升，企业加快出口节奏。4月22日，墨西哥总统洛佩斯4月22日签署法令，针对钢、铝、纺织品、服装、鞋类、木材、塑料及其制品等项商品征收5%至50%的临时进口关税。5月14日，美方宣布提高对华电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。

绕行导致运力周转效率降低，市场运力紧缺。23年12月中旬，红海危机爆发并延续至今，中国至欧洲航线绕行好望角，导致航程大大增加，单程增加约海里，航行时间由原先30天左右提高至45天左右，往返时间增加大约1个月，船司运力周转效率下降。4月以来，南美运输需求上升，并且全球矿产需求上升，部分集装箱被抽调运输铜矿，加重了市场运力短缺。

航司挺价，即期舱位紧俏。今年，航司开启三轮涨价，4月中旬提涨至美元/TEU5月中旬提涨至美元/TEU，5月下旬提涨至美元/TEU。今年船司长协货量较为牙观，即期舱位较为短缺，加上船司推出更多高价“钻石舱”，更加重即期舱位短缺。

对于集运指数(欧线)后市，我们认为今年贸易旺季前置，往年中国贸易出口高点在8月前后，今年预计会提前至5月前后。当前马士基6月初舱位报价为美元/TEU，美元FEU，对应6月中下旬SCFIS指数约点，所以EC06合约确定性较大，结算价预计会在-区间，主力合约EC08合约还有较大不确定性，当前市场做多情绪较强，风险有所累计，操作上不建议做空，建议采取滚动套利方式，多贸易旺季合约，并做空淡季合约对冲。