上周的一建直播课中
我给大家讲解的城镇道路工程的内容
你们都弄懂了吗？
赶紧跟我一起回顾一下，把题吃透！
1K
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城镇道路工程结构与材料
1K水泥混凝土路面构造特点下列关于水泥混凝土道路垫层的说法中，不正确的是()。
A.垫层的宽度与路基宽度相同
B.垫层最小厚度为mm
C.排水垫层宜采用颗粒材料
D.半刚性垫层宜采用无机结合料稳定材料
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B
垫层的最小厚度为mm，故B选项错误。
快速路、主干路的横向缩缝应加设（）。
A.连接杆
B.传力杆
C.拉力杆
D.伸缩杆
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B
快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆，传力杆为光圆钢筋。
城市主干道的水泥混凝士路面不宜选择的主要原材料是（）。
A.42.5级以上硅酸盐水泥
B.粒经小于19.0mm砾石
C.粒径小于31.5mm碎石
D.细度模数在2.5以上的淡化海砂
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D
淡化海砂不应用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路，故D选项错误。
1K沥青混合料组成与材料
与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（）。
A.黏聚力大，内摩擦角大
B.黏聚力大，内摩擦角小
C.黏聚力小，内摩擦角大
D.黏聚力小，内摩擦角小
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C
骨架-空隙结构的黏聚力小，内摩擦角大。关于沥青混合料说法正确的是（）。
A.普通沥青混合料适用于快速路、主干路
B.SMA属于连续级配
C.沥青玛蹄脂结合料包括沥青、矿粉、纤维稳定剂和细集料
D.SMA材料组成特点是粗骨料比例高、矿粉用量高、沥青用量高
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D
普通沥青混合料适用于城镇次干道、辅路或人行道等，A选项错误；SMA属于间断级配，B选项错误；沥青玛蹄脂结合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料，故C选项错误。
1K沥青路面材料的再生应用
再生沥青混合料中旧料含量的确定因素有()等。
A．路面层位
B．旧路面材料的品质
C．再生沥青性能
D．再生剂的性能
E．交通量
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A.E
再生沥青混合料中旧料含量：如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取值低，占30~40%；交通量不大时用高值，旧料含量占50~80%。
1K不同形式挡土墙的特点及结构受力
下图所示挡土墙的结构形式为（）。
A.重力式
B.悬臂式
C.扶壁式
D.柱板式
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B
图中结构由立壁、墙趾板、墙踵板组成，为悬臂式挡土墙。
关于加筋土挡墙结构特点的说法，错误的是（）。
A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构
B.依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用
C.能适应较大变形，可用于软弱地基
D.构件可定型预制，现场拼装
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B
加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。拉筋与土之间的摩擦力及面板对填土的约束，使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构，能适应较大变形，可用于软弱地基，故选项AC正确。挡土面板、加筋条定型预制，现场拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、工期短，故选项D正确。加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定，故选项B错误。
环球网校李莹愿所有的付出都不被辜负?
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