小编话语：根据科技部、中央宣传部、中国科协关于举办年全国科技活动周的有关通知精神，我部将于年5月16-24日组织举办交通运输科技活动周，主题为“科技创业科技惠民”。活动目标是：深入贯彻落实创新驱动发展战略，推动全行业普及科学知识、弘扬科学精神、提高全行业科学素养，加快推动“四个交通”发展。
年交通运输科技活动周期间，为树立行业创新自信，增强创新意识，激发创新热情，我们特精选近年来获国家科技进步奖的重大科技创新成果，以连载的方式在 沥青路面是我国高等级公路特别是高速公路的最主要铺面形式，每年需要沥青约万吨，沥青混合料约3-4亿吨。根据我国交通行业构建“畅通、安全、高效、绿色”交通运输体系的需要，在道路工程领域，应着力解决承载更强的长寿命沥青路面技术、安全功能更好的排水沥青路面技术和节约资源节能环保的建养技术等，这些技术是与沥青材料紧密相关的。相比于近年道路设计和施工技术取得的科研成果，我国在高性能沥青路面新材料的研究方面还相对滞后，急需研发具有自主知识产权的核心关键技术。
高效干法原位分散技术和染色示踪评价方法
项目从解决上述问题的关键材料入手，依托国家及交通运输部等科技课题，创造性利用道路工程和沥青材料学的有关原理，提出了改善沥青性能的杂化材料设计、复合改性增粘增韧、干法原位分散等技术方法，发明了系列国际领先、适合我国重交通特征的高强度、高粘结、具有节能环保功效的新材料及制备方法，具体包括：
（1）提出了高效干法原位分散技术，发明了天然沥青和合成高分子聚合物复合材料及其制备技术，提出了适用我国重交通和超重交通的高模量、抗车辙沥青混合料设计方法，关键力学强度指标为传统SBS改性沥青技术2~4倍；
（2）提出了沥青改性的增粘、增韧和增溶方法，发明了高粘结力的沥青材料和制备方法，攻克了长期以来制约我国排水沥青路面修筑的关键材料，沥青性能的关键指标60℃动力粘度可达30万Pa.s;
（3）首创了改性沥青用共混型热塑性弹性体（TPE）制备技术，发明了废橡塑基的弹性体材料和改性沥青制备方法，改性沥青性能可达PG82-28技术等级，可替代传统技术和材料。
（4）提出了高温润滑、低温晶格增强的温拌技术方法，发明了具有节能减排功效的温拌沥青材料，可降低沥青路面施工温度30℃，节约燃油25%，减少二氧化碳和其他污染物排放50%以上。
排水路面材料设计方法和制备工艺
项目成果已获授权发明专利9项，公开发明专利7项，其他知识产权4项，发表论文80余篇，多项发明打破国外技术垄断，系列新材料的性能显著超越国外同类产品，并出口海外，在“世博会”和交通运输部科技示范工程中成功应用，解决了工程建设对“耐久、安全、环保”的关键材料需求。项目成果获省部级奖励多项和中国专利奖，在25个省及国外工程推广应用余公里；近三年项目成果转化产值达12亿元，利税1.6亿余元，出口多万美元。
沥青改性用类SBS的共混型热塑性弹性体
沥青材料的高性能化
在国家火炬计划和重点新产品计划等支持下，项目建设了成果转化示范基地，促进了我国路面材料技术的革新，提升了我国道路材料自主创新能力，产生了显著的安全、环保等社会效益，促进了行业科技进步。
赞赏
