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随着我国沥青路面高速公路的里程不断的增加，为了提高沥青路面的质量，降低高速公路后期运营的养护成本，必须加强高速公路在建设期的施工质量。一般来说，沥青路面施工技术较为复杂，因此本文将结合实体项目，就沥青路面施工过程当中的关键技术进行探讨。
高速公路沥青路面主要材料
沥青材料技术标准
沥青为粘弹性体，沥青结合料应该具有较好的弹性性能，并且要有很好的粘度，使之能够与结合料的粘接性能有很好的体现。在沥青混合料当中，沥青所起到的主要作用是粘结作用，在不同等级和不同类型的沥青路面高速公路当中，由于其对沥青粘结性的要求都不尽相同，因此，选用的沥青品种及型号也是不一样的。不同气温的地区对沥青的要求也是不一样的，一般情况下，气温较低的地区选用稠度相对来讲较高的沥青品种，在我国目前来看，使用较多的几种沥青类型主要有70#基质沥青、90#基质沥青、SBS改性沥青以及橡胶沥青、SBSI-D改性沥青等，在本实体项目当中，SBSI-D改性沥青及AH-70基质沥青的技术标准如表1和表2所示。
填料技术标准
在高速公路沥青路面当中，所使用的填料一般是矿粉，矿粉是由石灰岩及岩浆岩等岩石通过研磨制成的。对于填料矿粉来讲，必须保证其干燥清洁不结团，在必要的时候可以在矿粉当中掺加一定质量的石灰、粉煤灰等用以改善填料矿粉的性能，使得填料矿粉能够满足相应的技术指标要求。
细集料技术标准
在沥青混合料当中，细集料起着重要的作用，细集料能够填充粗集料间形成的空隙，跟沥青材料粘结在一起，为沥青路面具有良好的承力性能奠定了基础。所谓的细集料，在实体工程的施工过程当中，一般认为是粒径小于5mm的集料，较为常见的细集料有细小的石屑以及人工砂等。在沥青混合料的拌和过程当中，一定要保证细集料的干燥性能，同时，细集料在拌和过程当中必须保持干净，不能够掺加泥土等杂质，在本实体项目当中。
粗集料技术标准
对于使用在沥青混合料中的粗集料来讲，应用于沥青路面上面层的一般为抗滑性能较好的玄武岩或者辉绿岩，石灰岩一般不应用于沥青路面上面层，在中面层及下面层的使用较多。和细集料一样，在进行沥青混合料拌和的过程当中，必须保持粗集料的干燥和干净，不能沾有泥土和木屑等杂物。就我国而言，在高速公路沥青路面中所使用的粗集料大多数为碎石以及轧制砾石，同时，在沥青路面的下面层及中面层中使用较多的为筛选砾石，但是筛选砾石也不能应用于沥青路面上面层作为防滑材料使用。在沥青路面的磨耗层，一般使用轧制砾石为沥青路面提供良好的承力性能及抗滑性能，在本实体项目当中。
高速公路沥青路面施工关键技术
施工前期
准备工作主要有:首先必须对沥青和粗、细集料进行检测，必须分别满足其相对应的技术指标。其次准备机械设备，如沥青混合料搅拌设备、同步碎石摊铺车及沥青混合料摊铺机等。在进行沥青路面正式铺筑之前，必须铺筑一条长为m左右的试验路段进行相应的检测和验证，在对试验路段进行分析和总结之后，确定沥青混合料最佳铺筑温度和及压路机的组合方式及碾压速度。
施工过程
在沥青路面施工中，核心技术主要是摊铺温度的控制，采取各项保温措施，同时要防止沥青混合料发生较为严重的温度离析。同时，在沥青混合料的拌和过程中，必须严格控制混合料的加热温度和拌和温度，确保混合料拌和均匀，在我国使用较多的一项技术为采用间歇式热拌的搅拌方式。
对沥青路面的接缝处理技术也是关键步骤。在处理横向接缝时，主要是以摊铺带作为铅垂面进行处理，将粗骨料筛检后，再次使用钢轮压路机对沥青路面进行碾压，确保沥青路面成型后具有良好的平整度和良好的行车舒适性。处理纵向接缝比横向接缝复杂，一般可以分为热接缝和冷接缝2种，在处理冷接缝过程，最关键的技术为缝压技术。
结语
高速公路沥青路面施工关键技术的顺利施行将对沥青路面的各项性能产生较大的影响，施工关键技术的有效实施对沥青路面施工质量的提升起到了推进作用，同时，也营造了一个良好的交通运输环境，这为我国交通事业的良好发展提供了基础。
