(责任编辑:郭建春)

该负责人说,经过多方论证,并针对现有道路桥梁的技术条件,最终决定采用一种组合式改造方案:对破损的路段,对路基进行修复、处理,甚至破除,重新铺筑路基,然后进行路面铺筑;对涉及到的桥梁,"考虑到桥梁破损不是很严重,对桥梁将基本采取清洗和加铺沥青的方式来处理

网友反映噪声一晚上都不停歇

城市化进程的加快,使三环路周边涌现出不少居民小区,也为居民出行带来新的问题

回应 最快今年上半年启动三环路改造

●成都三环路历时5年修建,于2002年10月28日建成通车

三环路刚刚通车时,附近还是一片荒地,基本上没有多少楼盘小区但近年来,随着三环路周边新建楼盘增多,入住的人数越来越多对于三环路这种全封闭式道路而言,要从道路的这沥青混凝土一边走到街对面,往往意味着要绕不少冤枉路

据了解,需要加铺沥青和路基整治的路面,面积将近240万平方米,改造后的耐久性可保持五年内基本上无大的破坏

新问题 住户多了过街困难建议增设天桥

●总投资66亿元,为混凝土路面

如何改造三环路呢?省政协委员周浩建议:一方面可以尽可能引导货车往绕城走,或者在晚上时间限制大车在三环路行驶,缓解噪音扰民的问题;另一方面可以浇筑沥青以替代现有的混凝土路面,这也是降噪降尘的有效方法

活动和今年全省"两会"上,尽快改造三环路的呼声也一浪高过一浪三环路路面老化、噪音大、灰尘重、人行天桥太少等问题,被网友们一一列举,并提出了相应的治理措施

建议 快速路变主干道改造很有必要

"服役"近9年的成都市宝利沥青三环路,最快将于今年上半年启动改造昨日上午,成都市城乡建设委员会有关负责人在做客成都人民广播电台《成都面对面:政风行风热线》节目时透露,针对三环路的现状,将采取组合方式进行改造,包括路基修复、沥青铺筑等

据统计数据显示,三环路通车近9年来,西南段日均车流量已经接近20万辆次,与最初通车时日均流量相比几乎翻了3倍

●设计时速为80公里,全长约51公里"

数字三环

不少市民因此建议,在有小区的路段、人流量密集路段增设人行天桥,方便三环路两边居民过往三环路,减少安全事故发生

"三环路的大规模路面整治,最快将在今年上半年展开"昨日上午,成都市建委有关负责人在做客成都人民广播电台《成都面对面:政风行风热线》节目时透露,三环路项目沥青龙头企业改造已经纳入今年的城建项目计划,将采用组合式改造方案,对三环路路面进行沥青铺筑和整治

在今年的全省"两会"上,省政协委员唐顺发提交了一份提案,建议对三环路尽快实施改造

"我经常开车路过三环路,对三环路路况、车流量以及人行天桥等情况有所了解"唐顺发说,作为一条通车近9年的道路,现在的情形和当年修路时已经发生了很大的变化随着城市的发展,以前三环路只是一条城市环形快速通道,现在三环路周边已经遍布居民小区,已经从一条城市快速路演变成了城市主干道,改造很有必要

在成都市征集2011年民生工程

住在万科·魅力之城的陈小姐说,现在要从三环路一侧到另一侧,有时候要步行一两公里,很多人不得不选择跨越隔离带,横穿三环路"因为三环路沥青行业招聘周边车子速度较快且车流量大,一不小心就会出现交通事故,过个马路都提心吊胆"

网友"妹妹头"发帖,说起自己住在三环路边上的生活,那是相当的有意见:"三环路的道路路面已经老化,整晚大卡车呼啸而过,碾过混凝土路面发出巨大的噪声,一晚上基本上都没有停歇的时候,没得办法,只得把原来窗户拆了,自己掏钱安了隔音玻璃"

服役"近9年的三环路路面严重老化 吴小川摄

成都三环路历时5年修建,于2002年10月28日建成通车在"服役"近9年后,原先浇筑的水泥路面已经严重老化,不少路面被碾压得坑坑洼洼这不仅影响行车安全,而且车辆通过水泥路面时发出的噪音,严重影响了周边居民的日常生活

现状 路面又"老"又"吵"改造呼声不断