2004年,整合重组的国有大型企业集团——重庆交运集团组建成立

市场瞬息万变近年来,由于重庆公路建设的黄金期已过,沥青市场需求放缓,市场竞争日趋白热化物资公司的发展面临严峻挑战

内外改革双管齐下 紧抓机遇打赢翻身仗

“转型是必然!”古爱国对物资公司的发展有着强烈的危机意识他表示,物资公司将加强科技创新,提高产品附加值,开发沥青深加工业务,逐步改善单一普通道路沥青供应模式;组建的三沥高科合资公司,其生产的改性沥青、乳化沥青、桥梁防水产品、冷补沥青、高粘度沥青深加工等高端产品将填补我国高端沥青深加工产品的空白

人民网重庆11月29日电(邱稀 姜诚意)由张嘴就有“奶”喝的计划经济转变为四处找“奶”喝的市场经济,经历举步维艰的改革沥青行业招聘阵痛,重庆现代交通物资有限公司(以下简称“物资公司”)通过多年改革探索,向市场要效益,产值由2008年的2亿元增长到2013年的7.2亿元,发展成为当前重庆交通系统沥青、建材物流的主力军

但随着市场化经济深入发展,政企分开的改革要求日益强烈,物资公司被推向激烈的市场竞争大潮习惯了政府喂“奶”喝的孩子突然要找“奶”喝了,物资公司显得颇为不适应资金短缺和市场意识等问题成了制约企业发展的瓶颈

“交运集团的注资和融资担保让物资公司的资金短缺瓶颈迎刃而解”古爱国说,在交运集团资金和现代物流体系的支撑下,物资公司轻装上阵,企业的发展方向更加明确,发展空间更加广阔,发展后劲更加强劲

外部的资金问题解决了,内部的主观问题如何解决?尤其,原作沥青行业风险为政府直属企业的物资公司,市场意识亟待更新

1998年,为适应公路建设和发展需要,物资公司由重庆市政府规划组建而生,由重庆市交委直属管理在当时背景下,物资公司只需坐等政府给业务,企业经营完全不愁

同时,物资公司积极稳妥开展多元化经营,在对市场进行广泛调研后,开展了钢材、水泥和sbs沥青改性剂销售业务,开展了轨道建设特材新项目,全力推进船用燃料油项目等

由于资金问题的限制,物资公司的发展步履维艰

公司目前正与重庆东港集装箱码头有限公司开展合资合作,打造沥青接卸、检测、仓储、运输为一体的专业性物流码头基地平台,为下一步以沥青实体库和沥青期货相结合,搭建西南地区石化沥青销售结算平台奠定基础,以彻底改变公司以沥青销售沥青路面发展前景终端为主的经营结构,加快企业转型升级

重庆现代交通物资有限公司董事长古爱国接受记者采访

物资公司是重庆交通运输控股(集团)有限公司(以下简称“重庆交运集团”)直属的国有独资企业,成立于1998年2月公司成立十多年来,在重庆市交委和重庆交运集团领导下,紧紧抓住重庆发展的历史机遇,逐步形成以沥青物流为主导、燃(润)油供应物流为支撑、建材物流为补充的经营格局

居安思危未雨绸缪 转型升级谋发展

薪资是改革突破口!物资公司首先对分配机制进行改革,先后出台《绩效与薪酬管理办法》、《营销人员佣金制》等薪酬考核制度,逐步实现了全员绩效考核,并根据市场状况和公司总体销售情况,采取多层次、梯度性的提成销售模式,初步建立了“收入能增能减”的纯市场沥青路面价格化营销奖励机制

随着重庆市政府对国企进行深入改革,物资公司迎来打翻身仗的机遇2008年,物资公司整体划转交运集团

过去十年,重庆如火如荼建设“二环八射”高速路网经过改革整合之后的物资公司抓住机遇,取得快速发展,主营的沥青销售总量占到重庆市场半壁江山

政企分开带来阵痛市场化经济难适应

同时,物资公司对内部的资源进行合理配置,实行统购分销的经营模式,按区域划分销售范围,集中资金积极争取上游资源,充分发挥三个沥青库和公司业务部的主观能动性,积极拓展市场

“对于企业来说,资金就是血液”物资公司董事长古爱国介绍,2002年,重庆举行有史以来承办的规模最大、规格最高、影响最广泛的国际会议——aapp会议(亚洲议会和平协会)当时,重庆需陕西沥青企业要对市政环境进行大改观,沥青需求量猛增,价格翻倍然而,由于没有充足的资金,物资公司拿不到沥青货源,再大的订单也只好无奈地推掉