2015年该段在鹤大线(g201)青堆子至小沟段路面改造工程(二级公路,20.55公里,路面宽12米,路基宽度14米)施工中应用了该技术,共修建完成橡胶沥青碎石封层15.25公里(该工程2015年已完工)

采用胶粉改性沥青技术,可以充分利用部分废旧材料,而且力学性能比普通沥青混凝土大幅提升这一技术在公路建设中的应用,通过充分利用废旧轮胎材料,节约建设资金与材料资源,提高公路路用性能,取得节能减排的效果

采用橡胶沥青碎石封层技术,可以充分节约建设资金,提升公路使用性能,延长公路使用年限,橡胶粉的使用更加环保,实现资源的循环利用,该技术的应用起到节能减排的作用

通过胶粉改性沥青混凝土上面层、橡胶沥青碎石封层、温拌沥青混凝土下面层这三项技术的应用,达到了节能减排沥青路面的目的,科学有效的促进了公路建设循环经济的可持续发展,具有显著的社会效益

2015年该段在庄河-茧场公路(庄河至崔店段)路面改造工程(二级公路,37.181公里,路面宽9米,路基宽度12米)施工中应用了该技术,共修建完成温拌沥青混凝土下面层20.481公里(该工程2015年已完工)

为加强节能减排,有效节约资源,在省市相关主管部门的指导下,大连市庄河公路段在2015年普通公路建设中采用了胶粉改性沥青混凝土上面层、橡胶沥青碎石封层、温拌沥青混凝土下面层这三项新技术

采用温拌沥青混凝土技术,在保障了沥青混合料路用性能和施工和易性的前提下,达到了节能减排、延长施工季节的

温拌沥青混凝土是在满足降温幅度的前提下将温拌剂加入普通沥青进行拌合而制成,它可将降低拌合、碾压温度沥青混凝土价格分析(20℃～30℃),减少能源消耗,减少沥青混凝土拌合、摊铺施工的有害气体排放并且可延长施工季节,是一种绿色环保的沥青混合料

橡胶沥青碎石封层是利用橡胶沥青作为粘结剂,在路面或桥面喷洒橡胶沥青和撒布碎石,再由轮胎压路机碾压,使粘结料与集料之间有最充分的粘附,形成保护原有路面或桥面的防水磨耗层、防水层或应力吸收层橡胶沥青碎石封层提高了沥青抗高温变形能力、抵抗反射裂缝性能,它具有更好的封水性能,防止表面水渗透到路面结构中

胶粉改性沥青混凝土,充分利用废旧材料,是基质沥青与废旧轮胎胶粉改性剂通过适宜的加工工序形成的混合物胶粉改性沥青混凝土可用于应力吸收层、防水层或其他路面结构层胶粉改性沥青路面具有坚实、平整、抗滑、耐沥青混凝土市场前景久的品质,同时还具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害、降低噪音的功能

2015年该段在鹤大线(g201)青堆子至小沟段路面改造工程(二级公路,20.55公里,路面宽12米,路基宽度14米)施工中应用了该技术,共修建完成胶粉改性沥青混凝土上面层20.55公里(该工程2015年已完工)