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一桥飞架，长虹卧波。11月18日，遵余高速飞龙湖乌江大桥上彩旗招展，机械轰鸣，现场摊铺机、压路机有序推进，遵余高速LM标参建将士正在为大桥穿上最后一层3cm厚的“黑色外衣”。这个“外衣”可不简单，它是经过优化后的高黏高弹SMA-10改性沥青，与传统的沥青路面相比，它的弹性恢复率大、抗车辙性能优，低温抗裂性和疲劳耐久性好，可以有效延长道路使用寿命并降低养护成本。

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试验段(1)

试验段(2)

乌江大桥桥面铺装(1)

乌江大桥桥面铺装(2)

乌江大桥桥面铺装(3)

乌江大桥桥面铺装(4)

据悉，飞龙湖乌江大桥是遵余高速控制性工程，全长1.24公里，主跨为米的钢桁梁悬索桥，主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺，为国内首例。

“本次桥面铺装最大的难点在于沥青混合料的温度控制，高黏高弹SMA-10改性沥青玛蹄脂混合料要求出料温度达到-℃，摊铺碾压温度要严格控制在-℃，一旦温度低于℃，整车料就会变成一块“橡皮糖”，无法摊铺碾压。”现场负责人如是说道。

严苛的温度条件对桥面铺装提出了更高的要求。为了给大桥建设画上完美的句号，项目部统筹谋划，精心组织，提前召开施工准备会，邀请苏交科专家亲临指导，进行试验性沥青摊铺，并采用保温度、畅通道、优工序等多种措施来打赢“温度保卫战”。桥面摊铺完成后，项目部立即组织试验检测人员对施工现场进行了厚度、压实度、渗水系数、摩擦系数、构造深度检测，试验结果均达到设计要求，合格率%。

构造深度试验(1)

构造深度试验(2)

渗水检测

摩擦系数检测

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完工后效果图（1）

完工后效果图（2）

目前，遵余高速LM标各工作面正在紧张有序施工中，此次桥面的顺利摊铺为“决战四季度、决胜保目标”又注入了一剂强心针。