随着我国干线公路建设的快速发展，公路路面养护管理的工作越来越繁重。尤其是近几年，随着各类运输车辆的增多，导致路面病害十分严重，必然要求公路养护工作者提高养护水平和养护效率，特别在应急性养护工作中，高效、快捷、稳定、安全是工作的关键环节。使得冷补材料在应急性养护中得以广泛应用，尤其是从及时性、可操作性及社会影响方面综合分析,冷补技术的应用前景较为广阔。清理破损区域 佰思特冷补沥青混合料是按一定级配要求的矿料、石油沥青、柴油、冷补剂按使用目的采取相应的配合比，经过拌合而成的一种沥青混合材料。混合料在自然温度下可袋装储存、运输，不需再加工，当路面上出现坑槽等病害时，随时运至施工现场，进行即时修补，方便快捷。
填料摊铺
一、佰思特沥青冷补材料的特点
1.适用于任何天气和环境。沥青冷补材料适用的环境温度范围宽,可在-26℃-49℃之间使用。其防水性能极佳，在雨雪天气施工。 2.施工简单。使用沥青补材料,修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用压路机压实、冲击压实、人工压实均可。 3.质量极佳。沥青冷补材料具有极强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落、龟裂等不良现象,不需重复修补。 4.容易保存。沥青冷补材料常温下可露天存放一年以上,袋装密封成品存放时间可更长。 5.生产简单。沥青冷补材料生产工艺简单,可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。 6.便利交通。用沥青冷补材料修补的区域无需封闭交通,可立即通车能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。 7.绿色环保。沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟,且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下水,有利于环境保护。 8.用途广泛。沥青冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛用于各种路面的修补养护。
9.修补成本低。使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制,修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料,且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费。 10.社会效益显著。使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面通畅，保证道路畅通，确保行车安全，延长道路寿命。
平整夯实
二、沥青冷补材料在路面养护病害修补的应用 1.坑槽清理。将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。市政道路工程的修补,修补前坑槽应整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。 2.填满坑槽。把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地1.5cm左右。市政道路修补，其冷补材料的投入量可增加20%或10%左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面1cm并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时,应分层填补,逐层压实，每层3cm-5cm。 3.压实。铺设均匀后，根据实地环境,修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。 4.清扫。压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙，以保证通车时冷补料不粘车轮，使表面平整密实。 5.验收。修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹、坑槽四周边一定要压实，无松散现象。普通道路修补后的压实度要达到93%以上,高速路修补压实度要达到95%以上。
完成图
与传统工艺对比
冷补材料
传统热补材料
乳化沥青混合料
常温及低温状态
保持松散性状态，不结块
只能高温使用，常温下结块、板结，不能使用
低温下会结冰，不能使用
施工季节
不受气候影响，冬季和雨、雪天气都能施工
冬季和雨、雪天气都不能施工
一般5℃以下都不能进行施工
对坑槽的处理
简单处理即可进行修补，坑槽内有少量积水不影响施工
要清理干净，排除积水并干燥，刷粘油层
要清理、整形、排除积水
存放
露天存放6个月以上，袋装存放更久
不能存放，必须当时使用
一般可存放3-7天或稍长
施工性能
很好，不需熟练工人和专用机械
需熟练工人和专用机械
需熟练工人和专用机械
材料利用率
随取随用，剩余材料下次可继续使用。可实现%利用率
取料量必须多于用料量，剩余材料不能继续使用
乳液破乳后的材料不能继续使用
开放交通
修补完成后，可以立即通车
修补完成后，需封闭交通一段时间
修补完成后，需封闭交通，等待完成破乳
耐久性
很好，寿命达3-5年以上
一般
一般
材料及费用的消耗
修补及时，减少重复修补，节约材料，降低冬季和雨、雪季停工造成的费用消耗
只能集中修补，造成修补不及时、路面破坏加剧、修补材料浪费、交通不便。
一般情况下，可及时修补，按量取用，一定程度上减少停工、停机费用
佰思特赞赏
