喜欢笔者的文章
1、表现形式：
基层产生裂缝以后，在温度和行车荷载的作用下，裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层，路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加盖的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决下承层。
2、产生原因：
（1）在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层，由于温度的变化（降低），老路面的裂缝继续拉开，从而使新铺层在旧裂缝处断开。
（2）由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。
（3）新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力，从而产生开裂，反射到沥青面层。
3、预防措施：
（1）在旧有路面上加铺沥青面层，最好先铣除原有路面后再进行加铺；或者铺设土工布或土工格栅，以减少反射裂缝。
（2）适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数，小于0.mm的颗粒含量不应超过5%。
（3）基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压，并且碾压充分，保证基层强度；同时要加强对已完基层的养生，要尽早铺筑上层，或进行封层，以减少干缩缝。
四、面层与材料
（一）沥青路面面层类型：
1、热拌沥青混合料（HMA），包括SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）（°-°）和OGFC（大孔隙开级配排水式沥青磨耗层），适用于各种等级道路的面层。
2、温拌沥青混合料面层（°-°），适用于各种等级道路的面层。
3、冷拌（常拌）沥青混合料面层，适用于支路及以下道路的面层、支路的表面层。
4、沥青贯入式面层，用作次干路及以下道路面层。
5、沥青表面处治面层，用作支路及以下道路面层，也常做沥青路面的修补。
上述五个概念的更多内涵，请考生自行百度！
（二）路面使用指标
由于路面是直接与外界进行能量、物质的接触，受各种人文的，物理的、化学的影响，直接影响到人的感官。故路面的使用指标为：1、承载能力、2平整度、3、温度稳定性、4、抗滑能力、5、透水性（不透水功能）6、噪声量。简易记：承平温，滑水声。
结语：本章节基本都是概念、术语，要想讲得生动活泼，实属不易。望考生多联系前后文，进行对比、理解、记忆。备考本就是一场马拉松，时时温故而知新，反复揉捏，将书本知识融入自身，方能立于不败之地。你我共勉！
剑来赞赏
